Importancia del freno de motor en carreteras onduladas y montañosas : simulación computacional
La desaceleración de un vehículo es un problema que debe ser resuelto con gran presición. En general, cualquier falla en el proceso físico de este fenómeno es el causal de gran cantidad de accidentes de tránsito. Los principales mecanismos de detención son: el frenado por fricción con elevada ta...
Guardado en:
| Autores principales: | , , , |
|---|---|
| Formato: | Artículo |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
Asociación Española de la Carretera
2024
|
| Materias: | |
| Acceso en línea: | http://repositorio.unne.edu.ar/handle/123456789/53152 |
| Aporte de: |
| Sumario: | La desaceleración de un vehículo es un problema que debe ser resuelto con gran
presición. En general, cualquier falla en el proceso físico de este fenómeno es el
causal de gran cantidad de accidentes de tránsito.
Los principales mecanismos de detención son: el frenado por fricción con elevada
tasa de desaceleración, y el frenado con asistencia del motor, con menor tasa,
pero más estable en caminos afectados por nieve o hielo o de geometría sinuosa.
En este trabajo se presenta un análisis de la acción de frenado del motor y de las
fuerzas que se oponen al avance del vehículo y contribuyen al frenado (la gravedad
en situación de rampas ascendentes, la rodadura y la resistencia aerodinámica), sin
considerar aún el modelo matemático de frenado por fricción.
El objetivo principal del proyecto general es el diseño de un simulador de
conducción de automóviles para su utilización en la verificación de la consistencia
geométrica de carreteras en condiciones de uso diversas. |
|---|