Importancia del freno de motor en carreteras onduladas y montañosas : simulación computacional

La desaceleración de un vehículo es un problema que debe ser resuelto con gran presición. En general, cualquier falla en el proceso físico de este fenómeno es el causal de gran cantidad de accidentes de tránsito. Los principales mecanismos de detención son: el frenado por fricción con elevada ta...

Descripción completa

Guardado en:
Detalles Bibliográficos
Autores principales: Di Rado, Gustavo Rubén, García, Daniel Sergio Presta, Devincenzi, Gustavo Horacio, Kazan, Leandro
Formato: Artículo
Lenguaje:Español
Publicado: Asociación Española de la Carretera 2024
Materias:
Seguridad vial
Tráfico
Vehículo
Desaceleración
Simulación
Freno
Accidente
Road safety
Traffic
Vehicle
Deceleration
Simulation
Brak
Accident
Acceso en línea:http://repositorio.unne.edu.ar/handle/123456789/53152
Aporte de:
RIUNNE - Repositorio Institucional de la Universidad Nacional del Nordeste (UNNE) de Universidad Nacional del Nordeste
id I48-R184-123456789-53152
record_format dspace
spelling I48-R184-123456789-531522024-08-21T18:51:52Z Importancia del freno de motor en carreteras onduladas y montañosas : simulación computacional Importance of engine braking in winding and hilly roads : computational simulation Di Rado, Gustavo Rubén García, Daniel Sergio Presta Devincenzi, Gustavo Horacio Kazan, Leandro Seguridad vial Tráfico Vehículo Desaceleración Simulación Freno Accidente Road safety Traffic Vehicle Deceleration Simulation Brak Accident La desaceleración de un vehículo es un problema que debe ser resuelto con gran presición. En general, cualquier falla en el proceso físico de este fenómeno es el causal de gran cantidad de accidentes de tránsito. Los principales mecanismos de detención son: el frenado por fricción con elevada tasa de desaceleración, y el frenado con asistencia del motor, con menor tasa, pero más estable en caminos afectados por nieve o hielo o de geometría sinuosa. En este trabajo se presenta un análisis de la acción de frenado del motor y de las fuerzas que se oponen al avance del vehículo y contribuyen al frenado (la gravedad en situación de rampas ascendentes, la rodadura y la resistencia aerodinámica), sin considerar aún el modelo matemático de frenado por fricción. El objetivo principal del proyecto general es el diseño de un simulador de conducción de automóviles para su utilización en la verificación de la consistencia geométrica de carreteras en condiciones de uso diversas. Vehicle deceleration problem should have a precise resolution, because any failure in the physical process of this phenomenon can cause several types of traffic accidents. The main braking mechanisms are: friction braking, with high deceleration ratio, and engine braking, with less deceleration ratio, but more stable and important to assist the former, especially in roads affected by snow or ice or with winding geometry. In this paper an analysis of engine braking action and forces that oppose to vehicle advance and contribute to braking (gravity in uphill situation, rolling and aerodynamic resistance) is presented, without considering yet, the friction brake mathematical model. The main project objective is the design of a car driving simulator for use in verifying the geometric consistency of roads in various conditions of use. 2024-03-19T17:34:31Z 2024-03-19T17:34:31Z 2016 Artículo Di Rado, Gustavo Rubén, et al., 2016. Importancia del freno de motor en carreteras onduladas y montañosas: simulación computacional. Carreteras. Madrid: Asociación Española de la Carretera, no. 206, p. 64-71. ISSN 0212-6389. 0212-6389 http://repositorio.unne.edu.ar/handle/123456789/53152 spa https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=5499727 https://www.aecarretera.com/servicios/publicaciones/revista-carreteras/revista206/2706-importancia-del-freno-de-motor-en-carreteras-onduladas-y-montanosas-simulacion-computacional restrictedAccess http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/ar/ application/pdf p. 64-71 application/pdf Asociación Española de la Carretera Revista Carreteras, 2016, no. 206, p. 64-71.
institution Universidad Nacional del Nordeste
institution_str I-48
repository_str R-184
collection RIUNNE - Repositorio Institucional de la Universidad Nacional del Nordeste (UNNE)
language Español
topic Seguridad vial
Tráfico
Vehículo
Desaceleración
Simulación
Freno
Accidente
Road safety
Traffic
Vehicle
Deceleration
Simulation
Brak
Accident
spellingShingle Seguridad vial
Tráfico
Vehículo
Desaceleración
Simulación
Freno
Accidente
Road safety
Traffic
Vehicle
Deceleration
Simulation
Brak
Accident
Di Rado, Gustavo Rubén
García, Daniel Sergio Presta
Devincenzi, Gustavo Horacio
Kazan, Leandro
Importancia del freno de motor en carreteras onduladas y montañosas : simulación computacional
topic_facet Seguridad vial
Tráfico
Vehículo
Desaceleración
Simulación
Freno
Accidente
Road safety
Traffic
Vehicle
Deceleration
Simulation
Brak
Accident
description La desaceleración de un vehículo es un problema que debe ser resuelto con gran presición. En general, cualquier falla en el proceso físico de este fenómeno es el causal de gran cantidad de accidentes de tránsito. Los principales mecanismos de detención son: el frenado por fricción con elevada tasa de desaceleración, y el frenado con asistencia del motor, con menor tasa, pero más estable en caminos afectados por nieve o hielo o de geometría sinuosa. En este trabajo se presenta un análisis de la acción de frenado del motor y de las fuerzas que se oponen al avance del vehículo y contribuyen al frenado (la gravedad en situación de rampas ascendentes, la rodadura y la resistencia aerodinámica), sin considerar aún el modelo matemático de frenado por fricción. El objetivo principal del proyecto general es el diseño de un simulador de conducción de automóviles para su utilización en la verificación de la consistencia geométrica de carreteras en condiciones de uso diversas.
format Artículo
author Di Rado, Gustavo Rubén
García, Daniel Sergio Presta
Devincenzi, Gustavo Horacio
Kazan, Leandro
author_facet Di Rado, Gustavo Rubén
García, Daniel Sergio Presta
Devincenzi, Gustavo Horacio
Kazan, Leandro
author_sort Di Rado, Gustavo Rubén
title Importancia del freno de motor en carreteras onduladas y montañosas : simulación computacional
title_short Importancia del freno de motor en carreteras onduladas y montañosas : simulación computacional
title_full Importancia del freno de motor en carreteras onduladas y montañosas : simulación computacional
title_fullStr Importancia del freno de motor en carreteras onduladas y montañosas : simulación computacional
title_full_unstemmed Importancia del freno de motor en carreteras onduladas y montañosas : simulación computacional
title_sort importancia del freno de motor en carreteras onduladas y montañosas : simulación computacional
publisher Asociación Española de la Carretera
publishDate 2024
url http://repositorio.unne.edu.ar/handle/123456789/53152
work_keys_str_mv AT diradogustavoruben importanciadelfrenodemotorencarreterasonduladasymontanosassimulacioncomputacional
AT garciadanielsergiopresta importanciadelfrenodemotorencarreterasonduladasymontanosassimulacioncomputacional
AT devincenzigustavohoracio importanciadelfrenodemotorencarreterasonduladasymontanosassimulacioncomputacional
AT kazanleandro importanciadelfrenodemotorencarreterasonduladasymontanosassimulacioncomputacional
AT diradogustavoruben importanceofenginebrakinginwindingandhillyroadscomputationalsimulation
AT garciadanielsergiopresta importanceofenginebrakinginwindingandhillyroadscomputationalsimulation
AT devincenzigustavohoracio importanceofenginebrakinginwindingandhillyroadscomputationalsimulation
AT kazanleandro importanceofenginebrakinginwindingandhillyroadscomputationalsimulation
_version_ 1832345892101816320

Ejemplares similares