Determinación del umbral de confort de viaje en función de las aceleraciones percibidas en el transporte público de pasajeros
La calidad del transporte público urbano se mide a partir de indicadores que se establecen para cada aspecto del servicio. Son instrumentos que ayudan enormemente a la planificación, control y permiten visualizar de forma sistémica los objetivos y su cumplimiento. A partir de esta premisa se pers...
| Autores principales: | , , |
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| Formato: | Documento de conferencia publishedVersion |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
V Congreso Argentino de Ingeniería Mecánica
2018
|
| Materias: | |
| Acceso en línea: | http://hdl.handle.net/20.500.12272/3247 |
| Aporte de: |
| id |
I68-R174-20.500.12272-3247 |
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Universidad Tecnológica Nacional |
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RIA - Repositorio Institucional Abierto (UTN) |
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Español |
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Indicadores de calidad Confort Transporte público Aceleraciones |
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Indicadores de calidad Confort Transporte público Aceleraciones Imaz, Fernando Javier Hurani, Raúl Andrés Jaurena, Juan Francisco Determinación del umbral de confort de viaje en función de las aceleraciones percibidas en el transporte público de pasajeros |
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La calidad del transporte público urbano se mide a partir de indicadores que se establecen para
cada aspecto del servicio. Son instrumentos que ayudan enormemente a la planificación, control y
permiten visualizar de forma sistémica los objetivos y su cumplimiento. A partir de esta premisa se
persigue relacionar las aceleraciones sufridas por un usuario durante su viaje con el confort
asociado a irregularidades en el pavimento, a los efectos dinámicos consecuencia de las
vibraciones, aceleración, frenado y cambio de carril del vehículo, problemas mecánicos del coche y
otras circunstancias que afectan a la comodidad del usuario.
El interés en mejorar el confort de los pasajeros lleva a plantearse cómo relacionar el valor de las
aceleraciones identificadas anteriormente con el confort que perciben los ocupantes del vehículo.
Para ello, se diseñó un protocolo de medición, a partir del uso de acelerómetros y giróscopos
fijados a diferentes puntos de la carrocería, y así se pudieron medir las aceleraciones en los tres
ejes, lo que asociado a datos de GPS establecieron con gran exactitud los lugares, las condiciones
de la vía o actitudes de conductores que provocan estas situaciones. Además, el ensayo incluía la
provisión de pulsadores para los usuarios y así identificar momentos de incomodidad, para
relacionarlo con los picos de las aceleraciones.
Verificado el protocolo a partir de una prueba piloto se realizó el ensayo definitivo con una muestra
mayor, para garantizar la representatividad de la misma.
Una vez procesados los resultados se analizaron las relaciones entre las aceleraciones y la
sensación de disconfort percibida por los usuarios, determinando que los mayores malestares se
observaban cuando el vehículo transitaba por calles en mal estado, asociados a aceleraciones y
frenadas bruscas de parte del conductor.
El análisis final permite determinar el umbral de disconfort relacionados con las aceleraciones |
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Imaz, Fernando Javier Hurani, Raúl Andrés Jaurena, Juan Francisco |
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