Reología de suelos Argiudoles bajo tráfico agrícola

Fil: Calvo, Matías Emiliano. Universidad Nacional de Luján; Argentina.

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Detalles Bibliográficos
Autor principal: Calvo, Matías Emiliano
Otros Autores: Vázquez, Juan Manuel
Formato: Tesis Tesis de grado acceptedVersion
Lenguaje:Español
Español
Publicado: Universidad Nacional de Luján 2025
Materias:
Acceso en línea:http://ri.unlu.edu.ar/xmlui/handle/rediunlu/3505
Aporte de:
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spelling I62-R168-rediunlu-35052025-09-22T18:55:23Z Reología de suelos Argiudoles bajo tráfico agrícola Calvo, Matías Emiliano Vázquez, Juan Manuel Agronomía Suelos agrícolas Edafología Reología Compactación del suelo Argiudol Tráfico agrícola Materia orgánica Tractores Fil: Calvo, Matías Emiliano. Universidad Nacional de Luján; Argentina. La compactación se puede definir como el proceso que causa la alteración del volumen del suelo, resultante de la aplicación momentánea de una carga. La compactación reduce la porosidad del suelo, alterando el balance hídrico, la difusión de gases y la actividad biológica, con lo cual se afecta el ciclo de nutrientes trayendo aparejado una disminución en el rendimiento del cultivo. Los objetivos de este trabajo fueron estudiar las variaciones de la reología del suelo con presencia de un horizonte Argílico (Bt) bajo distintas frecuencias de transito y peso de tractores, y por ende generar recomendaciones sobre el tráfico en los mismos. Las hipótesis que se plantean son: 1. el horizonte Bt limita la compactación a los horizontes suprayacente; 2. el Bt no se compacta bajo el peso de los tractores habitualmente utilizados en los sistemas agrícolas y; 3. varias pasadas de un tractor liviano logran producir el grado de compactación que genera una pasada del tractor pesado. Para contrastar la hipótesis se realizó un diseño experimental que incluyó la combinación de dos tratamientos cuyo factor peso total variaba; siete subtratamientos, que resultan de incorporar un testigo sin tráfico como fuente de comparación y a cada tratamiento, tres alternativas de variación del factor número de pasadas para simular el efecto de la frecuencia del tráfico. Los parámetros evaluados fueron densidad aparente, índice de cono y humedad gravimétrica. Las conclusiones obtenidas indican que solo cuando la frecuencia del tráfico llega a diez pasadas del tractor pesado sobre la misma senda, se registran incrementos significativos de la compactación a la profundidad del Bt (600 mm). Si bien se pudo comprobar que el Bt no restringe la compactación a los horizontes suprayacentes, no fue posible determinar si la compactación se extendía a capas inferiores al mismo. La presencia de un horizonte genético densificado (Bt), limita el incremento de la compactación del suelo a los horizontes superficiales hasta los 600 mm, siempre que no se llegue a una frecuencia de transito de diez pasadas. 2025-09-10T17:27:18Z 2025-09-10T17:27:18Z 2013 Thesis info:eu-repo/semantics/bachelorThesis info:ar-repo/semantics/tesis de grado info:eu-repo/semantics/acceptedVersion http://ri.unlu.edu.ar/xmlui/handle/rediunlu/3505 spa es info:eu-repo/semantics/openAccess https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/ar/ application/pdf application/pdf Universidad Nacional de Luján
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