Cambios en el uso del suelo urbano y rururbano derivado de la construcción de la autopista Presidente Perón en el Partido de Merlo, Provincia de Buenos Aires, entre el 2011- 2022

Fil: Alvarenga, Mariana Mercedes. Universidad Nacional de Luján; Argentina.

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Detalles Bibliográficos
Autor principal: Alvarenga, Mariana Mercedes
Otros Autores: Soria, María Lidia
Formato: Tesis Tesis de grado acceptedVersion
Lenguaje:Español
Español
Publicado: Universidad Nacional de Luján 2023
Materias:
Territorios de borde
Autopistas
Usos de Suelo
Ordenación del territorio
Urbanización
Merlo
Acceso en línea:http://ri.unlu.edu.ar/xmlui/handle/rediunlu/2090
Aporte de:
REDIUNLu - Repositorio Digital Institucional de Acceso Abierto - Universidad Nacional de Luján (UNLu) de Universidad Nacional de Luján (UNLu)
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spelling I62-R168-rediunlu-20902023-12-26T20:25:51Z Cambios en el uso del suelo urbano y rururbano derivado de la construcción de la autopista Presidente Perón en el Partido de Merlo, Provincia de Buenos Aires, entre el 2011- 2022 Alvarenga, Mariana Mercedes Soria, María Lidia Chiasso, Cecilia Territorios de borde Autopistas Usos de Suelo Ordenación del territorio Urbanización Merlo Fil: Alvarenga, Mariana Mercedes. Universidad Nacional de Luján; Argentina. El trazado de las autopistas, en los años noventa, ha impulsado un crecimiento acelerado de las urbanizaciones en los territorios de borde del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y en consecuencia un cambio en los usos del suelo. El avance de la urbanización sobre dichos territorios generó la desaparición de tierras destinadas a las actividades agrícolas y frutihortícolas y desplazó a los productores a otras zonas más alejadas dejando tierras vacantes para la ocupación del hábitat. Estos espacios fueron ocupados por urbanizaciones cerradas destinadas a la población de ingresos altos y medios y asentamientos precarios de población con menores recursos. Esta ocupación tuvo una relación directa con el mercado inmobiliario, la ausencia del Estado y la ordenación del territorio ocasionando tensiones y conflictos en relación al acceso al suelo. El Partido de Merlo estuvo ajeno a dicho proceso ya que no contaba con una vía de acceso rápido y que permitiera la expansión de la urbanización en el área periurbana, tal como sucedió en los noventa en otros partidos del segundo cordón del AMBA. A partir del anuncio de la construcción a la Autopista presidente Perón en el 2009 y el comienzo de las obras en el 2011 se empezó a visibilizar transformaciones en el paisaje por donde pasa el trazado de la autopista en las localidades de Mariano Acosta y Pontevedra del Partido de Merlo, evidenciando nuevos usos del suelo. El presente trabajo analiza las causas de estos cambios de usos del suelo urbano y rururbano y sus consecuencias socioterritoriales como el acceso al suelo y a la vivienda. 2023-12-26T20:22:10Z 2023-12-26T20:22:10Z 2022 Thesis info:eu-repo/semantics/bachelorThesis info:ar-repo/semantics/tesis de grado info:eu-repo/semantics/acceptedVersion http://ri.unlu.edu.ar/xmlui/handle/rediunlu/2090 spa es info:eu-repo/semantics/openAccess https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/ar/ application/pdf application/pdf Universidad Nacional de Luján
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