El impacto de la red de Metrobus en el precio de los departamentos; el caso del Metrobus sobre la avenida Juan B. Justo en CABA

El desarrollo del sistema de Bus Rapid Transit (BRT) es relativamente nuevo en Argentina, sin embargo, varias líneas se encuentran operativas actualmente y algunas otras ya planificadas, serán puestas en marcha próximamente. Se necesita una comprensión respecto de la relación entre los efectos de es...

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Detalles Bibliográficos
Autor principal:	Paluch, María Florencia
Otros Autores:	Pasquini, Ricardo
Formato:	Tesis de maestría acceptedVersion
Lenguaje:	Español
Publicado:	Universidad Torcuato Di Tella 2024
Materias:	Mercado Inmobiliario Real-estate market Política de Transporte Transport Policy Valor urbanistico del suelo Land Value Bus Rapid Transit (BRT) Metrobus Valor del suelo
Acceso en línea:	https://repositorio.utdt.edu/handle/20.500.13098/13169
Aporte de:	Repositorio Digital Universidad Torcuato Di Tella de Universidad Torcuato Di Tella

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spelling	I57-R163-20.500.13098-131692024-12-14T07:26:01Z El impacto de la red de Metrobus en el precio de los departamentos; el caso del Metrobus sobre la avenida Juan B. Justo en CABA Paluch, María Florencia Pasquini, Ricardo Mercado Inmobiliario Real-estate market Política de Transporte Transport Policy Valor urbanistico del suelo Land Value Bus Rapid Transit (BRT) Metrobus Valor del suelo El desarrollo del sistema de Bus Rapid Transit (BRT) es relativamente nuevo en Argentina, sin embargo, varias líneas se encuentran operativas actualmente y algunas otras ya planificadas, serán puestas en marcha próximamente. Se necesita una comprensión respecto de la relación entre los efectos de este sistema sobre los precios del suelo. Este documento tiene por objetivo cuantificar el impacto que tiene el sistema de BRT ubicado en la avenida Juan B. Justo de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, inaugurado en 2011, sobre los precios de los departamentos sobre dicha avenida y en un área de influencia de 500 metros. Para verificar la hipótesis de que el efecto del Metrobus de Juan B. Justo sobre los precios de los departamentos es positivo, se utilizó un modelo de precios hedónicos combinado con un estimador de Diferencias en Diferencias. Y con un análisis adicional de carácter espacial, se comprobaron las diferencias de los impactos dentro del buffer. Los resultados del impacto general sobre el precio de los departamentos, fueron positivos pero de una magnitud muy pequeña. Sin embargo, cuando verificamos los resultados desglosando el buffer en diferentes sectores, se observó que a medida que nos alejamos de la avenida, los impactos van en aumento. Este tipo de análisis, aplicado sobre otros corredores también, puede ayudar a los formuladores de políticas públicas y especialistas en sistemas de transporte a comprender las relaciones entre los sistemas de transporte y los valores de la tierra, sus usos y el desarrollo económico. 2024-12-13T17:26:05Z 2024-12-13T17:26:05Z 2019 info:eu-repo/semantics/masterThesis info:ar-repo/semantics/tesis de maestría info:eu-repo/semantics/acceptedVersion https://repositorio.utdt.edu/handle/20.500.13098/13169 spa Tesis y Trabajos Finales de la Universidad Torcuato Di Tella info:eu-repo/semantics/restrictedAccess http://rightsstatements.org/page/InC/1.0/?language=es 82 p. application/pdf application/pdf Ciudad Autónoma de Buenos Aires Universidad Torcuato Di Tella
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