Teoría de grafos y sistemas de información geográfica aplicados al transporte público de pasajeros en Resistencia (Argentina)
Uno de los objetivos de la Geografía Aplicada es la detección de problemáticas con base territorial en nuestra realidad y la formulación de propuestas de intervención directas para superarlas. En este marco, el presente artículo expone los resultados de un análisis descriptivo de la red del tran...
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| Autores principales: | , , |
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| Formato: | Artículo |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
Universidad de Buenos Aires. Facultad de Filosofía y Letras. Instituto de Geografía. Programa Transporte y Territorio
2022
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | http://repositorio.unne.edu.ar/handle/123456789/51077 |
| Aporte de: |
| Sumario: | Uno de los objetivos de la Geografía Aplicada es la detección de problemáticas con base territorial en nuestra
realidad y la formulación de propuestas de intervención directas para superarlas. En este marco, el presente
artículo expone los resultados de un análisis descriptivo de la red del transporte público -líneas urbanas de
colectivo- en el microcentro de la ciudad de Resistencia, Provincia del Chaco (Argentina). El innegable carácter
geográfico que adquiere su estructura, fue la razón para intentar conjugar los aportes provenientes de la Teoría
de Grafos (índices β, μ, α, IAM, NS, entre otros) y desde los Sistemas de Información Geográfica (SIG), con el
objeto de explorar algunas relaciones entre la oferta del servicio y la accesibilidad espacial que deriva de ésta. El
análisis de los resultados pone en evidencia una fuerte concentración de la oferta del transporte público en torno
a la plaza central de Resistencia, lo que se traduce en importantes desequilibrios de la accesibilidad espacial en
el área de estudio. |
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