Eficiencia de distintos tipos de mallados aplicado a la aerodinámica vehicular
Debido a la problemática del consumo de recursos computacionales acarreados para simular la aerodinámica vehicular, por las características del flujo turbulento tridimensional no estacionario que se desprende es que se busca que la malla a resolver mediante FVM, sea de la mayor calidad posible, pero...
Guardado en:
| Autor principal: | |
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| Formato: | Jornada |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
Universidad Nacional del Nordeste. Facultad de Ingeniería
2022
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | http://repositorio.unne.edu.ar/handle/123456789/49664 |
| Aporte de: |
| Sumario: | Debido a la problemática del consumo de recursos computacionales acarreados para simular la aerodinámica vehicular, por las características del flujo turbulento tridimensional no estacionario que se desprende es que se busca que la malla a resolver mediante FVM, sea de la mayor calidad posible, pero sin comprometer excesivamente a la capacidad de cálculo a tal punto de que la simulación sea casi inviable, por el tiempo que acarrearía. |
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