Aeronave no tripulada tipo “tiltjet” para transporte de órganos

El órgano más crítico de cosechar y transportar es el corazón, el cual solo puede ser almacenado hasta 4 horas en hielo. Si actualmente se quisiera transportar un órgano como este en situación de emergencia, debería hacerse por helicóptero. Un helicóptero civil como los utilizados en estas situacion...

Descripción completa

Guardado en:
Detalles Bibliográficos
Autor principal: Espinosa, Diego Esteban
Formato: Artículo
Lenguaje:Español
Publicado: Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ingeniería; Argentina 2020
Acceso en línea:http://rinfi.fi.mdp.edu.ar/xmlui/handle/123456789/453
Aporte de:
RINFI - Facultad de Ingeniería (UNLdP) de Universidad Nacional de Mar del Plata (UNMdP)
id I29-R182123456789-453
record_format ojs
institution Universidad Nacional de Mar del Plata (UNMdP)
institution_str I-29
repository_str R-182
container_title_str RINFI - Facultad de Ingeniería (UNLdP)
language Español
format Artículo
author Espinosa, Diego Esteban
spellingShingle Espinosa, Diego Esteban
Aeronave no tripulada tipo “tiltjet” para transporte de órganos
author_facet Espinosa, Diego Esteban
author_sort Espinosa, Diego Esteban
title Aeronave no tripulada tipo “tiltjet” para transporte de órganos
title_short Aeronave no tripulada tipo “tiltjet” para transporte de órganos
title_full Aeronave no tripulada tipo “tiltjet” para transporte de órganos
title_fullStr Aeronave no tripulada tipo “tiltjet” para transporte de órganos
title_full_unstemmed Aeronave no tripulada tipo “tiltjet” para transporte de órganos
title_sort aeronave no tripulada tipo “tiltjet” para transporte de órganos
description El órgano más crítico de cosechar y transportar es el corazón, el cual solo puede ser almacenado hasta 4 horas en hielo. Si actualmente se quisiera transportar un órgano como este en situación de emergencia, debería hacerse por helicóptero. Un helicóptero civil como los utilizados en estas situaciones vuela a velocidades que no exceden los 250 Km/h, teniendo que repostar cada dos horas o menos según la situación del viento. Evidentemente, el helicóptero comienza a ser impráctico en cuanto se trata de distancias medias a grandes ya que, aunque pudiera lograr su destino en tiempo y forma, no lo haría con mucho margen de error. Para atacar esta problemática se propone una aeronave no tripulada, con capacidad VTOL (Vertical Take-Off and Landing) tal que pueda despegar y aterrizar sobre un hospital o cualquier terreno a nivel, cuya velocidad crucero ronde los 800 Km/h, y que necesite repostar no más de una vez por cada 1000 km. La misma será semiautónoma, con rutas preprogramadas, pero con la posibilidad de ser pilotada desde una consola en tierra. El órgano a transportar se almacenará en una heladera comercial como las que están actualmente en uso, la cual se depositara en la zona de cargamento de la aeronave. Este proyecto cumple la función de prueba de concepto en el sentido de que sus objetivos principales son demostrar la factibilidad tecnológica del diseño tipo “tiltjet” para la función que se desea cumplir, así como analizar los posibles costos de producción y operativos del mismo, demostrando su factibilidad económica.
publisher Universidad Nacional de Mar del Plata. Facultad de Ingeniería; Argentina
publishDate 2020
url http://rinfi.fi.mdp.edu.ar/xmlui/handle/123456789/453
work_keys_str_mv AT espinosadiegoesteban aeronavenotripuladatipotiltjetparatransportedeorganos
bdutipo_str Revistas
_version_ 1764819791697149955

Ejemplares similares