El transporte aéreo interinsular como factor de cohesión territorial en las Islas Canarias

Mostrar todas las versiones(3)

El transporte aéreo en territorios aislados y alejados es un tema trascendental para su desarrollo socioeconómico, máxime si la economía depende en alto grado del turismo, como es el caso de Canarias. Partiendo de esta base, la Unión Europea dio el visto bueno en 1998 para la creación de las obligac...

Descripción completa

Guardado en:
Detalles Bibliográficos
Autor principal: Hernández Luis, José Ángel
Formato: Artículo revista
Lenguaje:Español
Publicado: Facultad de Filosofía y Letras, Universidad de Buenos Aires 2010
Materias:
Insularidad
Transporte aéreo
Accesibilidad
Cohesión territorial
Obligación de servicio público
Acceso en línea:http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/233
Aporte de:
Revista Transporte y Territorio de Universidad de Buenos Aires
id I28-R264-article-233
record_format ojs
spelling I28-R264-article-2332023-06-27T21:20:43Z El transporte aéreo interinsular como factor de cohesión territorial en las Islas Canarias Hernández Luis, José Ángel Insularidad Transporte aéreo Accesibilidad Cohesión territorial Obligación de servicio público El transporte aéreo en territorios aislados y alejados es un tema trascendental para su desarrollo socioeconómico, máxime si la economía depende en alto grado del turismo, como es el caso de Canarias. Partiendo de esta base, la Unión Europea dio el visto bueno en 1998 para la creación de las obligaciones de servicio público en 13 líneas aéreas interinsulares, con el objetivo de evitar disparidades territoriales. Dichas obligaciones, en las que se imponían un mínimo de parámetros (asientos ofertados, frecuencias, horarios, etc.), se han constituido en elemento de discusión, por cuanto los parámetros mínimos exigidos en 1998, han sido superados en la realidad. En este contexto, la actual accesibilidad aérea interinsular en Canarias -si bien ha mejorado considerablemente-, pone de manifiesto un desequilibrio de la red muy importante. Así pues, es objetivo de este trabajo plantear estas disparidades en tanto que son condicionantes del desarrollo de las distintas islas. Facultad de Filosofía y Letras, Universidad de Buenos Aires 2010-05-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/233 10.34096/rtt.i2.233 Revista Transporte y Territorio; Núm. 2 (2010): (Enero-Junio) - MERCADO AEROCOMERCIAL Y TERRITORIO; 38-67 1852-7175 spa http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/233/211
institution Universidad de Buenos Aires
institution_str I-28
repository_str R-264
container_title_str Revista Transporte y Territorio
language Español
format Artículo revista
topic Insularidad
Transporte aéreo
Accesibilidad
Cohesión territorial
Obligación de servicio público
spellingShingle Insularidad
Transporte aéreo
Accesibilidad
Cohesión territorial
Obligación de servicio público
Hernández Luis, José Ángel
El transporte aéreo interinsular como factor de cohesión territorial en las Islas Canarias
topic_facet Insularidad
Transporte aéreo
Accesibilidad
Cohesión territorial
Obligación de servicio público
author Hernández Luis, José Ángel
author_facet Hernández Luis, José Ángel
author_sort Hernández Luis, José Ángel
title El transporte aéreo interinsular como factor de cohesión territorial en las Islas Canarias
title_short El transporte aéreo interinsular como factor de cohesión territorial en las Islas Canarias
title_full El transporte aéreo interinsular como factor de cohesión territorial en las Islas Canarias
title_fullStr El transporte aéreo interinsular como factor de cohesión territorial en las Islas Canarias
title_full_unstemmed El transporte aéreo interinsular como factor de cohesión territorial en las Islas Canarias
title_sort el transporte aéreo interinsular como factor de cohesión territorial en las islas canarias
description El transporte aéreo en territorios aislados y alejados es un tema trascendental para su desarrollo socioeconómico, máxime si la economía depende en alto grado del turismo, como es el caso de Canarias. Partiendo de esta base, la Unión Europea dio el visto bueno en 1998 para la creación de las obligaciones de servicio público en 13 líneas aéreas interinsulares, con el objetivo de evitar disparidades territoriales. Dichas obligaciones, en las que se imponían un mínimo de parámetros (asientos ofertados, frecuencias, horarios, etc.), se han constituido en elemento de discusión, por cuanto los parámetros mínimos exigidos en 1998, han sido superados en la realidad. En este contexto, la actual accesibilidad aérea interinsular en Canarias -si bien ha mejorado considerablemente-, pone de manifiesto un desequilibrio de la red muy importante. Así pues, es objetivo de este trabajo plantear estas disparidades en tanto que son condicionantes del desarrollo de las distintas islas.
publisher Facultad de Filosofía y Letras, Universidad de Buenos Aires
publishDate 2010
url http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/233
work_keys_str_mv AT hernandezluisjoseangel eltransporteaereointerinsularcomofactordecohesionterritorialenlasislascanarias
first_indexed 2023-06-27T21:22:41Z
last_indexed 2023-06-27T21:22:41Z
_version_ 1769892438543958016

Ejemplares similares