Teoría de Grafos y Sistemas de Información Geográfica aplicados al Transporte Público de Pasajeros en Resistencia (Argentina)

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 Uno de los objetivos de la Geografía Aplicada es la detección de problemáticas con base territorial en nuestra realidad y la formulación de propuestas de intervención directas para superarlas. En este marco, el presente artículo expone los resultados de un análisis descriptivo de la red del transpo...

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Detalles Bibliográficos
Autores principales: Cardozo, Osvaldo Daniel, Gómez, Erica Leonor, Parras, Miguel Alejandro
Formato: Artículo revista
Lenguaje:Español
Publicado: Facultad de Filosofía y Letras, Universidad de Buenos Aires 2009
Materias:
Transporte público
Accesibilidad
Grafos
Sistemas de Información Geográfica
Resistencia
Acceso en línea:http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/223
Aporte de:
Revista Transporte y Territorio de Universidad de Buenos Aires
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spelling I28-R264-article-2232023-06-27T21:20:43Z Teoría de Grafos y Sistemas de Información Geográfica aplicados al Transporte Público de Pasajeros en Resistencia (Argentina) Cardozo, Osvaldo Daniel Gómez, Erica Leonor Parras, Miguel Alejandro Transporte público Accesibilidad Grafos Sistemas de Información Geográfica Resistencia  Uno de los objetivos de la Geografía Aplicada es la detección de problemáticas con base territorial en nuestra realidad y la formulación de propuestas de intervención directas para superarlas. En este marco, el presente artículo expone los resultados de un análisis descriptivo de la red del transporte público -líneas urbanas de colectivo- en el microcentro de la ciudad de Resistencia, Provincia del Chaco (Argentina). El innegable carácter geográfico que adquiere su estructura, fue la razón para intentar conjugar los aportes provenientes de la Teoría de Grafos (índices β, μ, α, IAM, NS, entre otros) y desde los Sistemas de Información Geográfica (SIG), con el objeto de explorar algunas relaciones entre la oferta del servicio y la accesibilidad espacial que deriva de ésta. El análisis de los resultados pone en evidencia una fuerte concentración de la oferta del transporte público en torno a la plaza central de Resistencia, lo que se traduce en importantes desequilibrios de la accesibilidad espacial en el área de estudio.   Facultad de Filosofía y Letras, Universidad de Buenos Aires 2009-11-28 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion application/pdf http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/223 10.34096/rtt.i1.223 Revista Transporte y Territorio; Núm. 1 (2009): (Julio-Diciembre) - ESTADO, TRANSPORTE Y TERRITORIO; 89-111 1852-7175 spa http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/223/202
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