Propuesta de una metodología simple para el análisis y representación gráfica de riesgos sobre activos. Aplicación al caso de una instalación portuaria
This paper presents a simple and powerful methodology to facilitate the identification, valuation and analysis of risks on assets of any business, logistics or operations unit. The method places special emphasis on the initial specification of a meta-objective, as well as on the simplification, tabu...
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| Formato: | publishedVersion Artículo |
| Lenguaje: | Español Español |
| Publicado: |
Revista Transporte y Territorio
2016
|
| Materias: | |
| Acceso en línea: | http://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/2429 http://repositorio.filo.uba.ar/handle/filodigital/2371 |
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I28-R156filodigital-2371 |
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Universidad de Buenos Aires |
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I-28 |
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R-156 |
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FILO Digital - Repositorio de la Facultad de Filosofía y Letras (UBA) |
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Español Español |
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risks; threats; security; reliability; vulnerability; graphical representation riesgos; amenazas; seguridad; fiabilidad; vulnerabilidad; representación gráfica riscos; ameaças; segurança; confiabilidade; vulnerabilidade; representaçao gráfica |
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risks; threats; security; reliability; vulnerability; graphical representation riesgos; amenazas; seguridad; fiabilidad; vulnerabilidad; representación gráfica riscos; ameaças; segurança; confiabilidade; vulnerabilidade; representaçao gráfica Sáenz-Löbsack, Daniel Camarero Orive, Alberto González Cancelas, Nicoletta Propuesta de una metodología simple para el análisis y representación gráfica de riesgos sobre activos. Aplicación al caso de una instalación portuaria |
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This paper presents a simple and powerful methodology to facilitate the identification, valuation and analysis of risks on assets of any business, logistics or operations unit. The method places special emphasis on the initial specification of a meta-objective, as well as on the simplification, tabulation and graphical expression of the results on risks matrixes of different levels of detail. Its final section is applied to the case of a port characterized by its high flow of goods, people and vehicles and its presumed high degree of vulnerability to potential adverse events of terrorist nature. |
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Sáenz-Löbsack, Daniel Camarero Orive, Alberto González Cancelas, Nicoletta |
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