Privilegios aeronáuticos en el orden interno e internacional
Despite de fact that it is one of the darkest chapters of Law, such a darkness should not overshadow the importance of liens and encumbrances in the area of national and international financing and other credits, because they confer to their holders a rank in priority of payment above the claims of...
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Universidad de Buenos Aires. Facultad de Derecho. Departamento de Publicaciones
2015
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I28-R145-HWA_39742021-05-13 Despite de fact that it is one of the darkest chapters of Law, such a darkness should not overshadow the importance of liens and encumbrances in the area of national and international financing and other credits, because they confer to their holders a rank in priority of payment above the claims of all other non-preferential creditors. That preference is even higher if it comes to special liens, as those which are regulated by Aviation Law at domestic and international levels. Based on this argument as a starting point, this paper analyzes the special liens and encumbrances enshrined at the local level by the Aeronautical Code and at the international order by the Geneva Convention, adopted in 1948. We make just a tangential reference to the Cape Town Convention and its Protocol, signed in 2001, since this topic was discussed in depth in other section of this volume. Fil: Capaldo, Griselda Delia. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Derecho. Cátedra Derecho de la Navegación. Buenos Aires, Argentina Fil: Capaldo, Griselda Delia. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Exactas y Naturales. Cátedra Introducción al derecho y la legislación ambiental. Buenos Aires, Argentina Fil: Capaldo, Griselda Delia. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Derecho. Cátedra Transporte. Buenos Aires, Argentina Fil: Capaldo, Griselda Delia. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Derecho. Instituto de Investigaciones Juridicas y Sociales Ambrosio L. Gioja. Buenos Aires, Argentina Fil: Capaldo, Griselda Delia. CONICET. Buenos Aires, Argentina Argentina Capaldo, Griselda Delia 2015 Tema: Derecho Aeronáutico / Griselda D. Capaldo, coord. -- Resumen: Aun cuando se trata de uno de los capítulos más oscuros del derecho, esa oscuridad no debe ensombrecer la importancia de los privilegios en el área del crédito nacional e internacional, pues confieren a sus titulares un derecho de preferencia de cobro por encima de otros no privilegiados. Esa preferencia es aún mayor si se trata de privilegios especiales, como los regulados por el Derecho Aeronáutico doméstico e internacional. Con este argumento como punto de partida, el presente trabajo analiza los privilegios especiales estatuidos en el orden local por el Código Aeronáutico y en el orden internacional por el Convenio de Ginebra de 1948. Hacemos sólo una alusión tangencial al Convenio de Cape Town y su Protocolo de 2001, puesto que ese tópico fue tratado en profundidad en este mismo volumen. application/pdf 2451-5795 (impreso) 0326-7431 (en linea) Doctrina Derecho aeronautico Privilegios Aeronaves Codigo aeronautico Derecho internacional publico Convenio de Ginebra Convenio de Cape Town Tratados y convenios internacionales Liens Encumbrances Aircraft 1948 Geneva Convention 2001 Cape Town Convention spa Universidad de Buenos Aires. Facultad de Derecho. Departamento de Publicaciones info:eu-repo/semantics/openAccess https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/ar/ Revista Jurídica de Buenos Aires, (a.40, no. 90), t.1 Privilegios aeronáuticos en el orden interno e internacional info:eu-repo/semantics/article info:ar-repo/semantics/artículo info:eu-repo/semantics/publishedVersion http://repositoriouba.sisbi.uba.ar/gsdl/cgi-bin/library.cgi?a=d&c=juridica&cl=CL1&d=HWA_3974 http://repositoriouba.sisbi.uba.ar/gsdl/collect/juridica/index/assoc/HWA_3974.dir/3974.PDF |
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Despite de fact that it is one of the darkest chapters of Law, such a darkness should not overshadow the importance of liens and encumbrances in the area of national and international financing and other credits, because they confer to their holders a rank in priority of payment above the claims of all other non-preferential creditors. That preference is even higher if it comes to special liens, as those which are regulated by Aviation Law at domestic and international levels. Based on this argument as a starting point, this paper analyzes the special liens and encumbrances enshrined at the local level by the Aeronautical Code and at the international order by the Geneva Convention, adopted in 1948. We make just a tangential reference to the Cape Town Convention and its Protocol, signed in 2001, since this topic was discussed in depth in other section of this volume. |
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