Investigação dos impactos decorrentes da readequação da velocidade regulamentar sobre a emissão veicular de CO2

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O sistema de transporte tem sido um dos principais contribuintes para o avanço e intensificação da poluição do ar. Este estudo investigou os efeitos do ajuste da velocidade regulatória nas emissões de poluentes veiculares em vias urbanas, com foco em . Os dados foram coletados em uma avenida em Fort...

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Detalles Bibliográficos
Autores principales: Santos Rodrigues, Márcia Eduarda, Brito, Jairo Ivo, Vieira Bertoncini , Bruno, Holanda Azevedo , Julie Anne
Formato: Artículo publishedVersion
Lenguaje:Español
Publicado: Facultad de Filosofía y Letras, Universidad de Buenos Aires 2025
Materias:
Emissões de poluentes veiculares. Equipamentos embarcados. Readequação da velocidade regulamentar.
Acceso en línea:https://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/16699
https://repositoriouba.sisbi.uba.ar/gsdl/cgi-bin/library.cgi?a=d&c=transter&d=16699_oai
Aporte de:
Repositorio Digital de la Universidad de Buenos Aires (UBA) de Universidad de Buenos Aires
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description O sistema de transporte tem sido um dos principais contribuintes para o avanço e intensificação da poluição do ar. Este estudo investigou os efeitos do ajuste da velocidade regulatória nas emissões de poluentes veiculares em vias urbanas, com foco em . Os dados foram coletados em uma avenida em Fortaleza, Ceará, Brasil, antes e depois do ajuste da velocidade de 60 para 50 km/h, usando tecnologia embarcada nos veículos. As análises dos cenários foram ex-ante e ex-post, e os resultados sugeriram que após a redução da velocidade para o período de tráfego menos intenso do dia, houve um impacto significativo na redução das emissões médias em 7,2%. Esses achados indicam que o ajuste da velocidade regulatória nas vias urbanas pode contribuir como parâmetro norteador para decisões e estratégias de planejamento de tráfego, com ênfase na melhoria da qualidade do ar local e na redução do número de mortes e Doenças Crônicas Não Transmissíveis (DCNT) na saúde humana. .
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spelling I28-R145-16699_oai2025-11-17 Santos Rodrigues, Márcia Eduarda Brito, Jairo Ivo Vieira Bertoncini , Bruno Holanda Azevedo , Julie Anne Santos Rodrigues, Márcia Eduarda Brito, Jairo Ivo Vieira Bertoncini , Bruno Holanda Azevedo , Julie Anne 2025-07-10 O sistema de transporte tem sido um dos principais contribuintes para o avanço e intensificação da poluição do ar. Este estudo investigou os efeitos do ajuste da velocidade regulatória nas emissões de poluentes veiculares em vias urbanas, com foco em . Os dados foram coletados em uma avenida em Fortaleza, Ceará, Brasil, antes e depois do ajuste da velocidade de 60 para 50 km/h, usando tecnologia embarcada nos veículos. As análises dos cenários foram ex-ante e ex-post, e os resultados sugeriram que após a redução da velocidade para o período de tráfego menos intenso do dia, houve um impacto significativo na redução das emissões médias em 7,2%. Esses achados indicam que o ajuste da velocidade regulatória nas vias urbanas pode contribuir como parâmetro norteador para decisões e estratégias de planejamento de tráfego, com ênfase na melhoria da qualidade do ar local e na redução do número de mortes e Doenças Crônicas Não Transmissíveis (DCNT) na saúde humana. . O Sistema de Transportes tem sido um dos maiores responsáveis pelo avanço e intensificação da poluição atmosférica. Este estudo investigou os efeitos da readequação de velocidade regulamentar nas emissões de poluentes veiculares em vias urbanas, com foco no dióxido de carbono (CO2). Os dados foram coletados em uma Avenida em Fortaleza, Ceará, Brasil, antes e depois da readequação da velocidade de 60 para 50 km/h, com uso de tecnologia embarcada em veículo. As análises dos cenários foram ex-ante e ex-post e os resultados sugeriram que após a redução da velocidade para o período de tráfego menos intenso do dia, houve impacto na redução significativa das emissões médias de CO2 em 7,2%. Essas descobertas indicam que readequar a velocidade regulamentar em vias urbanas pode contribuir como parâmetro orientador de decisões e estratégias de planejamento de tráfego, com ênfase na melhoria da qualidade do ar local e redução dos números de óbitos e Doenças Crônicas não Transmissíveis (DCNT) na saúde humana. O Sistema de Transportes tem sido um dos maiores responsáveis pelo avanço e intensificação da poluição atmosférica. Este estudo investigou os efeitos da readequação de velocidade regulamentar nas emissões de poluentes veiculares em vias urbanas, com foco no dióxido de carbono (CO2). Os dados foram coletados em uma Avenida em Fortaleza, Ceará, Brasil, antes e depois da readequação da velocidade de 60 para 50 km/h, com uso de tecnologia embarcada em veículo. As análises dos cenários foram ex-ante e ex-post e os resultados sugeriram que após a redução da velocidade para o período de tráfego menos intenso do dia, houve impacto na redução significativa das emissões médias de CO2 em 7,2%. Essas descobertas indicam que readequar a velocidade regulamentar em vias urbanas pode contribuir como parâmetro orientador de decisões e estratégias de planejamento de tráfego, com ênfase na melhoria da qualidade do ar local e redução dos números de óbitos e Doenças Crônicas não Transmissíveis (DCNT) na saúde humana. application/pdf https://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/16699 10.34096/rtt.i32.16699 spa Facultad de Filosofía y Letras, Universidad de Buenos Aires https://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/16699/14834 Derechos de autor 2025 Márcia Eduarda Santos Rodrigues, Jairo Ivo Brito, Bruno Vieira Bertoncini , Julie Anne Holanda Azevedo Revista Transporte y Territorio; No. 32 (2025): Enfoque territorial del cambio climático y fuentes móviles de contaminación; 69-86 Revista Transporte y Territorio; Núm. 32 (2025): Enfoque territorial del cambio climático y fuentes móviles de contaminación; 69-86 1852-7175 Emissões de poluentes veiculares. Equipamentos embarcados. Readequação da velocidade regulamentar. Investigação dos impactos decorrentes da readequação da velocidade regulamentar sobre a emissão veicular de CO2 Investigação dos impactos decorrentes da readequação da velocidade regulamentar sobre a emissão veicular de CO2 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://repositoriouba.sisbi.uba.ar/gsdl/cgi-bin/library.cgi?a=d&c=transter&d=16699_oai

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