Práticas e percepções de ciclistas durante a pandemia de covid-19. Resultados de uma pesquisa com ciclistas na cidade de São Paulo, Brasil
ABSTRACT This is a cross-sectional, descriptive study that interviewed 340 cyclists in the city of São Paulo, Brazil, using a google form questionnaire. This research was carried out between February and March 2021 and investigates how the pandemic changed the habits of those who use bicycles, and...
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| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
Facultad de Filosofía y Letras, Universidad de Buenos Aires
2023
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I28-R145-11613_oai2025-11-17 Mascolli, Maria Antonietta Mascolli, Maria Antonietta 2023-11-29 ABSTRACT This is a cross-sectional, descriptive study that interviewed 340 cyclists in the city of São Paulo, Brazil, using a google form questionnaire. This research was carried out between February and March 2021 and investigates how the pandemic changed the habits of those who use bicycles, and how these practices were changed. Cyclists were initially recruited from the ‘Pedal Project’ and then through snowball methodology. The authors conclude that the bicycle was used tactically, both to avoid crowds and maintain social isolation and to practice physical exercise when other places for sports activities were prohibited. The circulation occurred mostly in the central region of the city, inhabited by the middle and upper class and with better cycling infrastructure. The proportion of those who increased or maintained the use of bicycles is similar to that which decreased, changing the motivations for commuting. Keywords: Cycling; Mobility; Transport; Covid-19; Brazil. RESUMO Trata-se de um estudo transversal, descritivo, que entrevistou 340 ciclistas no município de São Paulo, Brasil, por meio de um questionário google form. Esta pesquisa foi realizada entre fevereiro e março de 2021 e investiga como a pandemia mudou os hábitos de quem utiliza a bicicleta, e de que forma estas práticas foram alteradas. Os ciclistas foram recrutados inicialmente a partir do ‘Projeto Pedal’ e a seguir pela metodologia bola de neve. Os autores concluem que a bicicleta foi utilizada de modo tático, tanto para evitar aglomerações e manter o isolamento social quanto para praticar exercício físico quando outros locais para a atividade esportiva estavam interditados. A circulação ocorreu majoritariamente na região central da cidade, de classe média e alta e com maior infraestrutura cicloviária. A proporção daqueles que aumentaram ou mantiveram o uso da bicicleta é semelhante àquela que diminuiu, com alteração nas motivações para os deslocamentos. Palavras-chave: Ciclismo; Mobilidade; Transporte; Covid-19; Brasil. application/pdf text/html https://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/11613 10.34096/rtt.i29.11613 spa Facultad de Filosofía y Letras, Universidad de Buenos Aires https://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/11613/12118 https://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/11613/12219 Derechos de autor 2023 Maria Antonietta Mascolli Revista Transporte y Territorio; No. 29 (2023): Julio-Diciembre; 196-216 Revista Transporte y Territorio; Núm. 29 (2023): Julio-Diciembre; 196-216 1852-7175 Cycling; Mobility; Transport; Covid-19; Brazil. Práticas e percepções de ciclistas durante a pandemia de covid-19. Resultados de uma pesquisa com ciclistas na cidade de São Paulo, Brasil info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://repositoriouba.sisbi.uba.ar/gsdl/cgi-bin/library.cgi?a=d&c=transter&d=11613_oai |
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This is a cross-sectional, descriptive study that interviewed 340 cyclists in the city of São Paulo, Brazil, using a google form questionnaire. This research was carried out between February and March 2021 and investigates how the pandemic changed the habits of those who use bicycles, and how these practices were changed. Cyclists were initially recruited from the ‘Pedal Project’ and then through snowball methodology. The authors conclude that the bicycle was used tactically, both to avoid crowds and maintain social isolation and to practice physical exercise when other places for sports activities were prohibited. The circulation occurred mostly in the central region of the city, inhabited by the middle and upper class and with better cycling infrastructure. The proportion of those who increased or maintained the use of bicycles is similar to that which decreased, changing the motivations for commuting.
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