Metodologia para análise dos limites de velocidade em vias arteriais

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A velocidade representa um dos principais fatores relacionados à segurança no trânsito, e a fiscalização eletrônica é reconhecido como um eficaz recurso para promover o respeito aos seus limites. No entanto, em alguns casos, limites de velocidade abaixo daqueles que a via poderia suportar com segura...

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Autor principal: PASCHOAL DA SILVA, WALBER
Formato: Artículo publishedVersion
Lenguaje:Español
Publicado: Facultad de Filosofía y Letras, Universidad de Buenos Aires 2024
Acceso en línea:https://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/10064
https://repositoriouba.sisbi.uba.ar/gsdl/cgi-bin/library.cgi?a=d&c=transter&d=10064_oai
Aporte de:
Repositorio Digital de la Universidad de Buenos Aires (UBA) de Universidad de Buenos Aires
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spelling I28-R145-10064_oai2025-11-17 PASCHOAL DA SILVA, WALBER PASCHOAL DA SILVA, WALBER PASCHOAL DA SILVA, WALBER 2024-06-24 A velocidade representa um dos principais fatores relacionados à segurança no trânsito, e a fiscalização eletrônica é reconhecido como um eficaz recurso para promover o respeito aos seus limites. No entanto, em alguns casos, limites de velocidade abaixo daqueles que a via poderia suportar com segurança, associados a esses dispositivos de fiscalização, têm como consequência a redução da capacidade da via, prejudicando a sua operação e provocando diversos outros reflexos negativos, tanto para os motoristas, quanto para o meio ambiente. Isso é resultado da utilização, por parte de algumas prefeituras, de valores genéricos padronizados pelo Código de Trânsito Brasileiro para cada tipo de via, os quais, por serem valores mínimos, em certos casos são muito baixos, e, portanto, só deveriam ser utilizados na impossibilidade da realização de estudos técnicos específicos. Diante deste problema, o presente trabalho propõe uma metodologia para a análise desses limites de velocidade com base em dois aspectos principais, a melhoria da segurança e a otimização da operação da via. A metodologia foi testada por meio da sua aplicação a um importante corredor arterial da cidade de Niterói-RJ, com dispositivos de fiscalização eletrônica de velocidade, e os estudos indicaram que o limite de velocidade regulamentado, que era de 60 km/h, poderia ser aumentado para 70 km/h, sem prejuízo para a segurança. application/pdf text/html https://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/10064 10.34096/rtt.i30.10064 spa Facultad de Filosofía y Letras, Universidad de Buenos Aires https://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/10064/12974 https://revistascientificas.filo.uba.ar/index.php/rtt/article/view/10064/13180 Derechos de autor 2024 WALBER PASCHOAL DA SILVA Revista Transporte y Territorio; No. 30 (2024): Quince años de la Revista Transporte y Territorio: un panorama de los estudios en América Latina; 131-148 Revista Transporte y Territorio; Núm. 30 (2024): Quince años de la Revista Transporte y Territorio: un panorama de los estudios en América Latina; 131-148 1852-7175 Metodologia para análise dos limites de velocidade em vias arteriais info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion https://repositoriouba.sisbi.uba.ar/gsdl/cgi-bin/library.cgi?a=d&c=transter&d=10064_oai
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