Simulación del comportamiento dinámico de la turbina de vapor de la CNAI ante un transitorio de rechazo de carga.
Uno de los transitorios más característicos de la CNAI es el denominado rechazo de carga. Se entiende por rechazo de carga la desconección del turbogrupo de la red eléctrica. El controlador electrohidráulico de las válvulas de admisión de vapor a la turbina de alta presión debe actuar rápidamente...
Guardado en:
| Autor principal: | |
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| Formato: | Tesis NonPeerReviewed |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
1995
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | http://ricabib.cab.cnea.gov.ar/302/1/1Oggianu.pdf |
| Aporte de: |
| Sumario: | Uno de los transitorios más característicos de la CNAI es el denominado rechazo
de carga. Se entiende por rechazo de carga la desconección del turbogrupo de la red
eléctrica. El controlador electrohidráulico de las válvulas de admisión de vapor a la
turbina de alta presión debe actuar rápidamente de forma tal que la potencia entregada
por el vapor en su expansión a través de la turbina sea la necesaria para el consumo
interno de la Central. El desbalance existente entre la potencia generada y la requerida,
causa que la turbina se acelere. La velocidad de giro del turbo grupo debe mantenerse
dentro de ciertos límites, en caso contrario se producirá SCRAM del reactor o TRIP de
turbina. Es entonces evidente la importancia de contar con un simulador que permita
preveer el comportamiento del turbo grupo en situaciones no estacionarias desde el
punto de vista tanto de seguridad como de operabilidad de la CentraL
En este trabajo se presenta un simulador del turbo grupo de la CNAI. Para realizar
el simulador se modelaron el regulador electro hidráulico de las válvulas de admisión de
vapor a turbina y la parte térmica de turbina. La realimentación de la turbina con el
controlador permitió obtener el modelo global del conjunto. El simulador fue
programado tanto en entorno WINDOWS como en SIMULINK-MATLAB ®.
El modelo de la parte 'térmica' de la turbina puede además ser utilizado para
realimentar el controlador electrohidráulico real durante las paradas programadas de la
Central debido a que el código corre en tiempo real. Para probar esta parte del trabajo se
realizaron ensayos con tarjetas de adquisición de datos disponibles en el laboratorio de la
División Control del CAB.
La comparación de respuestas obtenidas usando el simulador con mediciones
realizadas en rechazos de carga experimentales mostró buenos resultados. |
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