Estudio de durabilidad de asfaltos de uso vial por ensayo de envejecimiento acelerado

En la primera parte del trabajo se estudia el envejecimiento de asfaltos provenientes de petróleos procesados en el país. Para ello se empleó la técnica A.S.T.M. D-1754, de perdida por calentamiento durante 5 h a 163 C, en espesor de 3 mm. Los resultados fueron comparados con los obtenidos por el mé...

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Detalles Bibliográficos
Autores principales:	Pinilla, Alfredo, Agnusdei, Jorge, Reynaldi, Antonio
Formato:	Articulo
Lenguaje:	Español
Publicado:	1969
Materias:	Ingeniería envejecimiento de asfaltos pérdida por calentamiento comportamiento reológico betunes envejecidos punto de rotura Fraas
Acceso en línea:	http://sedici.unlp.edu.ar/handle/10915/80760
Aporte de:	SEDICI (UNLP) de Universidad Nacional de La Plata

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description	En la primera parte del trabajo se estudia el envejecimiento de asfaltos provenientes de petróleos procesados en el país. Para ello se empleó la técnica A.S.T.M. D-1754, de perdida por calentamiento durante 5 h a 163 C, en espesor de 3 mm. Los resultados fueron comparados con los obtenidos por el método de Hveen y colaboradores, el cual envejece los asfaltos durante 75 minutos a 163 C, pero en una película fina rotante. En la segunda parte se procedió a estudiar el comportamiento reológico de los betunes envejecidos mediante el viscosímetro de placas deslizantes. También se estudia el comportamiento a baja temperatura mediante el ensayo de punto de rotura Fraas.
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Estudio de durabilidad de asfaltos de uso vial por ensayo de envejecimiento acelerado

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