Análise da aplicação de misturas de diesel S10 e óleo pirolítico de pneus inservíveis em motores de combustão interna por compressão
A busca pelo atendimento à demanda energética tem feito com que cada vez mais combustíveis sejam testados como fontes de energia, a fim de suprir as mais diferentes necessidades em termos de transporte, eletricidade e geração de potência em geral. Neste contexto, substâncias produzidas a partir de f...
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| Publicado: |
2016
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Ingeniería pneus inservíveis óleo pirolítico de pneus emissões em motores motor diésel Pinto, G. M. Souza, T. A. Z. Coronado, C. J. R. Flôres, L. F. V. Análise da aplicação de misturas de diesel S10 e óleo pirolítico de pneus inservíveis em motores de combustão interna por compressão |
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A busca pelo atendimento à demanda energética tem feito com que cada vez mais combustíveis sejam testados como fontes de energia, a fim de suprir as mais diferentes necessidades em termos de transporte, eletricidade e geração de potência em geral. Neste contexto, substâncias produzidas a partir de fontes renováveis (como etanol e biodiesel) ou a partir de resíduos (como combustíveis produzidos por meio de pneus inservíveis) apresentam-se não apenas como possíveis soluções energéticas, mas também como uma alternativa para problemas ambientais. A aplicação de pneus para tal fim representa, em adição, uma opção para os problemas relacionados à destinação deste produto.
Em muitos países, como é o caso do Brasil, a preocupação com a destinação de pneus inservíveis relaciona-se não somente à questão ambiental, mas também a aspectos legais.
De fato, desde os anos 90 existem legislações brasileiras que visam prevenir e regulamentar a geração de resíduos no país. Em resposta à necessidade de reaproveitamento destes resíduos, alternativas como reuso de material e valorização energética devem ser aplicadas. É nesta situação que a pirólise de pneus processo termoquímico sem presença de oxidante que produz, dentre outros componentes, um óleo de poder calorífico próximo ao do diesel entra como alternativa. A análise da viabilização deste processo, todavia, deve passar pela verificação da aplicabilidade deste óleo como combustível, sendo fundamental o conhecimento do padrão de emissões e do desempenho associados à queima desta substância.
Esta pesquisa tem por objetivo a análise da viabilidade de aplicação de misturas contendo óleo pirolítico de pneus e diesel S10 em motores Diesel, tanto em termos de desempenho como em termo de emissões. Para tal, misturas foram preparadas e utilizadas como combustível em um motor monocilíndrico diesel disponível no Laboratório de Máquinas Térmicas da Universidade Federal de Itajubá, Brasil. A potência é controlada por meio de freio hidráulico e dinamômetro, e a medição das emissões foi realizada mediante a utilização do analisador de gases LANCOM III. Foram realizadas oito medições para cada rotação, variando 100 rpm de 1400 a 2300 rpm, sempre seguindo a norma brasileira para motores alternativos de combustão interna não veiculares, ABNT NBR 6396:1976. Em seguida, foram levantados gráficos a fim de comparar emissões e performance para cada tipo de mistura. Por fim, as emissões registradas foram comparadas com valores teóricos, que podem ser estimados por meio da composição de cada combustível. |
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