Análisis teórico y validación experimental de la interacción entre flujo de escape de motores de aeronaves en operaciones de despegue, una barrera antichorro y una ruta vehicular

Se desarrolló un estudio teórico y experimental para analizar y determinar la necesidad de barreras antichorro, para que el flujo de gases de escape no limite operativamente a una pista, por interferencia con una ruta vehicular. El estudio teórico consistió en la caracterización de la envolvente del...

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Detalles Bibliográficos
Autores principales:	Nadal Mora, Vicente Javier, Pezzotti, Santiago, Di Bernardi, Carlos Alejandro, Di Gregorio, Pablo, Pesarini, Alejandro J.
Formato:	Objeto de conferencia
Lenguaje:	Español
Publicado:	2007
Materias:	Ingeniería Aeronáutica operaciones flujo de escape motores validación experimental
Acceso en línea:	http://sedici.unlp.edu.ar/handle/10915/71913 http://www.ridita.org/Archivos/Actas_I_RIDITA.pdf
Aporte de:	SEDICI (UNLP) de Universidad Nacional de La Plata

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description	Se desarrolló un estudio teórico y experimental para analizar y determinar la necesidad de barreras antichorro, para que el flujo de gases de escape no limite operativamente a una pista, por interferencia con una ruta vehicular. El estudio teórico consistió en la caracterización de la envolvente del flujo de gases de escape de las aeronaves que operan en el aeropuerto y, con esto, se determinó la velocidad de gases sobre la ruta y el efecto reductor de la barrera antichorro. Para la validación de los resultados obtenidos se realizaron ensayos en túnel aerodinámico sobre un modelo de la barrera a escala y mediciones en campo mediante una estación remota situada en la prolongación del umbral de pista. Los resultados encontrados fueron: coincidencia entre los ensayos en túnel aerodinámico y el modelo teórico, y desvíos en magnitud entre éstos y los valores de las mediciones realizadas en campo. Como conclusión se puede decir que las barreras actuales son suficientes para atenuar las velocidades de chorro medidas en campo.
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