Efectos de las imperfecciones en la carga de colapso de cilindros presurizados de pared delgada
El presente trabajo es un estudio sobre la influencia que tienen las imperfecciones geométricas iniciales sobre la carga de pandeo por compresión axial en cilindros de pared delgada. También sobre cómo el nivel de presurización interna afecta a estas imperfecciones en dicho componente. El problema f...
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| Publicado: |
2014
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| Acceso en línea: | http://sedici.unlp.edu.ar/handle/10915/55295 |
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I19-R120-10915-552952023-09-21T17:36:10Z http://sedici.unlp.edu.ar/handle/10915/55295 Efectos de las imperfecciones en la carga de colapso de cilindros presurizados de pared delgada Sánchez Crivelli, Carlos Federico Mundo, Luis M. 2014-11 2014 2016-09-22T12:06:56Z es Ingeniería Aeronáutica presurización modelo FEM imperfecciones geométricas cilindros El presente trabajo es un estudio sobre la influencia que tienen las imperfecciones geométricas iniciales sobre la carga de pandeo por compresión axial en cilindros de pared delgada. También sobre cómo el nivel de presurización interna afecta a estas imperfecciones en dicho componente. El problema fue abordado siguiendo dos metodologías: la primera mediante una serie de ensayos experimentales, los cuales, previa caracterización de las condiciones de borde, se ensayaron probetas a diferentes niveles de presión interna; la segunda usando un programa de elementos finitos modelando imperfecciones de distintas formas y tamaños. Finalmente, los resultados fueron contrastados entre sí, y con los procedimientos usuales de diseño. Facultad de Ingeniería Objeto de conferencia Objeto de conferencia http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/ Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) application/pdf |
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El presente trabajo es un estudio sobre la influencia que tienen las imperfecciones geométricas iniciales sobre la carga de pandeo por compresión axial en cilindros de pared delgada. También sobre cómo el nivel de presurización interna afecta a estas imperfecciones en dicho componente. El problema fue abordado siguiendo dos metodologías: la primera mediante una serie de ensayos experimentales, los cuales, previa caracterización de las condiciones de borde, se ensayaron probetas a diferentes niveles de presión interna; la segunda usando un programa de elementos finitos modelando imperfecciones de distintas formas y tamaños. Finalmente, los resultados fueron contrastados entre sí, y con los procedimientos usuales de diseño. |
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