Planeamiento del transporte y desarrollo rural urbano
Una región rural puede ser definida según tres subsistemas que se interrelacionan: 1) Agrícola o rural; 2) Centros Urbanos; 3) Transporte. Dado que la región rural pertenece a cierto territorio nacional, su sistema no constituye más que parte de un sistema más general, reconocible a nivel regional o...
Guardado en:
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| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
1982
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I19-R120-10915-1646162024-04-09T20:01:47Z http://sedici.unlp.edu.ar/handle/10915/164616 Planeamiento del transporte y desarrollo rural urbano Grupe, Héctor J. C. 1982 1982 2024-04-09T17:42:22Z es Ciencias Económicas Región rural Transporte Desarrollo Una región rural puede ser definida según tres subsistemas que se interrelacionan: 1) Agrícola o rural; 2) Centros Urbanos; 3) Transporte. Dado que la región rural pertenece a cierto territorio nacional, su sistema no constituye más que parte de un sistema más general, reconocible a nivel regional o nacional. Siendo que el sistema no es cerrado, las entradas y salidas son flujos de bienes corrientes (consumo e inversión), bienes intermedios y también como las corrientes humanas (migraciones internas), comunicaciones, informaciones, capital, etc. El nivel de las entradas y salidas lo determinan las demandas regionales pero también la relación entre los centros urbanos teniendo las mismas o distintas jerarquías. Facultad de Ciencias Económicas Objeto de conferencia Objeto de conferencia http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International (CC BY-NC-SA 4.0) application/pdf 471-490 |
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Una región rural puede ser definida según tres subsistemas que se interrelacionan: 1) Agrícola o rural; 2) Centros Urbanos; 3) Transporte. Dado que la región rural pertenece a cierto territorio nacional, su sistema no constituye más que parte de un sistema más general, reconocible a nivel regional o nacional. Siendo que el sistema no es cerrado, las entradas y salidas son flujos de bienes corrientes (consumo e inversión), bienes intermedios y también como las corrientes humanas (migraciones internas), comunicaciones, informaciones, capital, etc. El nivel de las entradas y salidas lo determinan las demandas regionales pero también la relación entre los centros urbanos teniendo las mismas o distintas jerarquías. |
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