Infraestructura y gobernabilidad en el MERCOSUR

Luego de las transformaciones económicas de los países centrales iniciadas en los años setenta, los países latinoamericanos emprendieron un proceso de reestructuración productiva y reinserción internacional a través de la integración económica que alcanzó su mayor dinamismo en los años noventa. Esta...

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Detalles Bibliográficos
Autores principales: Mellado, Noemí Beatriz, Alí, María Luciana, Cienfuegos Mateo, Manuel, Nerys Fernández, Wilson
Formato: Libro Capitulo de libro
Lenguaje:Español
Publicado: Ediciones Lerner 2011
Materias:
Relaciones Internacionales
Desarrollo Regional
Infraestructura
Gobernabilidad
Acceso en línea:http://sedici.unlp.edu.ar/handle/10915/125293
Aporte de:
SEDICI (UNLP) de Universidad Nacional de La Plata
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description Luego de las transformaciones económicas de los países centrales iniciadas en los años setenta, los países latinoamericanos emprendieron un proceso de reestructuración productiva y reinserción internacional a través de la integración económica que alcanzó su mayor dinamismo en los años noventa. Esta estrategia de integración económica y modernización productiva en el marco de los procesos de globalización, se fue desenvolviendo con lógicas y formas de articulación territorial de carácter privado, produciéndose una refuncionalización neocapitalista del espacio, controlado por la actuación empresarial de los grandes grupos económicos (Cicolella, 1998; Roffman Marquez, 1995). Así es como entran en crisis las políticas territoriales, especialmente las de desarrollo regional y planificación urbana y regional, en búsqueda de las potencialidades de crecimiento de cada región, llevando a la tesis del desarrollo endógeno y a una revisión de las ideas del centro periferia1, tratando de minimizar el alejamiento de los centros y mejorando la accesibilidad de los mercados a través de obras de infraestructura y de información (Mellado-Gajate, 1998: 101). Por tanto, la organización espacial a diferentes escalas –global, regional, subregional, nacional y local– determinó la inclusión/ exclusión de lugares, mercados, sectores productivos y sociales (Cicolella, 1998: 81) y un desarrollo territorial regional y urbano, desigual y contrastado (Roffman-Marquez, 1995:92). En esa dirección y desde la creación del MERCOSUR, la infraestructura constituyó un tema recurrente de los gobiernos de los países integrantes poniéndose de manifiesto en sucesivas Cumbres Presidenciales.
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