Análisis estructural mediante modelos numéricos de un vehículo aéreo no tripulado

Dentro del marco del Programa SARA se prevé el diseño, fabricación y ensayos de un Sistema Aéreo No Tripulado para cumplir funciones de demostrador tecnológico para los proyectos SARA Clase II y SARA Clase III comprendidos dentro del Programa. Entre la empresa INVAP S.E. y la Unidad de Investigación...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores principales: Firka, Juan Alejandro, López Muro, Juan, Merino, Lucas Ezequiel, Lincango Tupiza, Roberto Jorge
Formato: Objeto de conferencia Resumen
Lenguaje:Español
Publicado: 2017
Materias:
Ingeniería
Vehículo aéreo no tripulado
Estructuras
Materiales compuestos
Modelo de Elementos Finitos
Acceso en línea:http://sedici.unlp.edu.ar/handle/10915/105739
https://cimec.org.ar/ojs/index.php/mc/article/view/5476
Aporte de:
SEDICI (UNLP) de Universidad Nacional de La Plata
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description Dentro del marco del Programa SARA se prevé el diseño, fabricación y ensayos de un Sistema Aéreo No Tripulado para cumplir funciones de demostrador tecnológico para los proyectos SARA Clase II y SARA Clase III comprendidos dentro del Programa. Entre la empresa INVAP S.E. y la Unidad de Investigación y Desarrollo, GEMA, se generó un convenio que incluyó entre otras tareas una verificación estructural de un vehículo aéreo no tripulado (VANT) denominado predemostrador tecnológico de Clase II. El mismo cuenta con una envergadura de 6.5 m y un peso de 140 kg. La verificación estructural se desarrolló mediante modelos numéricos de cada uno de los componentes del VANT, a saber, fuselaje, alas, empenaje, tren de aterrizaje, bancada del motor, los cuales fueron ensamblados para obtener un único modelo numérico final de la aeronave. El modelo contempla una estructura íntegramente diseñada con materiales compuestos, salvo el tren de aterrizaje y algunos herrajes, los cuales se diseñaron con aluminio. El proceso de verificación comienza desde la aplicación de las cargas aerodinámicas estableciendo las condiciones de borde y obteniendo los resultados, de acuerdo con Norma “Federal Aviation Administration”, FAR 23. Finalmente se corroboró que los resultados cumplen con los requerimientos establecidos en la norma.
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Resumen
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