Cálculo de la huella de frenado no patentizada de una bicicleta con motor (bicimoto) en hormigón seco

Este trabajo de investigación consistió en determinar la distancia de la huella de frenado que no queda patentizada en un lugar donde frena una bicicleta con motor. Dado que esta distancia es la base del cálculo de la velocidad a la que circula un vehículo, se hizo necesario conocer cuánto era este...

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Detalles Bibliográficos
Autor principal: Del Ponte, Alicia
Otros Autores: Mendoza, Miguel Angel .
Formato: Tesis de grado Trabajo final de grado publishedVersion
Lenguaje:Español
Publicado: Facultad de Psicología 2013
Materias:
seguridad del transporte
bicicleta
Acceso en línea:http://bibliotecadigital.uda.edu.ar/409
Aporte de:
Biblioteca Digital de la Universidad del Aconcagua (UDA) de Universidad del Aconcagua - Mendoza
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description Este trabajo de investigación consistió en determinar la distancia de la huella de frenado que no queda patentizada en un lugar donde frena una bicicleta con motor. Dado que esta distancia es la base del cálculo de la velocidad a la que circula un vehículo, se hizo necesario conocer cuánto era este porcentaje. Derivado de esta investigación se estipuló el coeficiente de fricción bicimoto-hormigón. Al comenzar la investigación se realizó un rastreo bibliográfico acerca de las huellas de frenado y lo relacionado a ellas, mientras se procedió a la búsqueda del material con el que se realizaría la experimentación. En segundo término se estudiaron las variables a las cuales serían confeccionadas las frenadas, determinando así que las mismas serían 20 (veinte) frenadas a 20 km/h. y 20 (veinte) más, a 25km/h. sobre una calzada de hormigón seco y limpio. Se filmaron cada una de las pruebas y se midieron las huellas en el lugar del hecho con una cinta métrica. Por último, se anotaron los resultados en tablas y se fotografió. Todo esto se realizó con el fin de llegar a una valedera conclusión que aporte datos sobre las huellas de frenado a la ciencia criminalística.
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