Crisis y cambios recientes en la industria automotriz

En México, después del auge automotor del periodo 1978-1981, se da cuenta que la crisis ha hecho reducir la producción de General Motors a la mitad. La planta de Ramos Arizpe tuvo que cerrar por dos meses mientras que la planta de Saltillo redujo se capacidad de producción en un 74%. Ford suprimió u...

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Detalles Bibliográficos
Autor principal:	Lois Méndez, Manuel
Formato:	Artículo PeerReviewed
Publicado:	Instituto de Investigaciones Económicas, UNAM 1984
Materias:	E24 - Empleo ; Desempleo ; Salarios L62 - Automóviles ; Otro equipo de transporte L92 - Ferrocarriles y otros medios de transporte de superficie : automóviles, autobuses, camiones y transportes fluviales ; Puertos O14 - Industrialización ; Industrias manufactureras y de servicios ; Elección de tecnología Y10 - Datos : tablas y gráficos
Acceso en línea:	http://ru.iiec.unam.mx/1357/1/num10-articulo5-lois.pdf http://biblioteca.clacso.edu.ar/gsdl/cgi-bin/library.cgi?a=d&c=mx/mx-030&d=1357oai
Aporte de:	Red de Bibliotecas Virtuales de Ciencias Sociales (CLACSO) de Consejo Latinoamericano de Ciencias Sociales

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description	En México, después del auge automotor del periodo 1978-1981, se da cuenta que la crisis ha hecho reducir la producción de General Motors a la mitad. La planta de Ramos Arizpe tuvo que cerrar por dos meses mientras que la planta de Saltillo redujo se capacidad de producción en un 74%. Ford suprimió un turno de trabajo y la producción de 17 mil vehículos. Lo anterior explica el despido de 30,000 trabajadores: 18,000 en la industria de autopartes y 12 mil en la terminal. Las ventas, por su parte, descendieron un 50%.
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Crisis y cambios recientes en la industria automotriz

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