Inversión extranjera directa y construcción de ferrocarriles en Colombia: el caso del ferocarril de Panamá (1849-1869)

A mediados del siglo XIX se evidencia uno de los procesos de inversión extranjera más exitosos de América Latina y en particular en Colombia: la construcción y puesta en funcionamiento de la Panama Railroad Co. Esta línea férrea se diseñó y ejecutó como una ruta de paso entre los océanos Atlántico y...

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Detalles Bibliográficos
Autor principal: Correa Restrepo, Juan Santiago
Formato: article Artículo
Lenguaje:Español
Publicado: Universidad Icesi 2010
Materias:
PANAMÁ
TRANSPORTE FERROVIARIO
MONOPOLIOS
MIGRACIÓN
INVERSIÓN EXTRANJERA
COLOMBIA
FERROCARRILES
Acceso en línea:http://hdl.handle.net/10906/4384
http://www.icesi.edu.co/revistas/index.php/estudios_gerenciales/article/view/363
http://biblioteca2.icesi.edu.co/cgi-olib?infile=details.glu&loid=219648
http://biblioteca.clacso.edu.ar/gsdl/cgi-bin/library.cgi?a=d&c=co/co-008&d=109064384oai
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Red de Bibliotecas Virtuales de Ciencias Sociales (CLACSO) de Consejo Latinoamericano de Ciencias Sociales
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description A mediados del siglo XIX se evidencia uno de los procesos de inversión extranjera más exitosos de América Latina y en particular en Colombia: la construcción y puesta en funcionamiento de la Panama Railroad Co. Esta línea férrea se diseñó y ejecutó como una ruta de paso entre los océanos Atlántico y Pacífico. Esta empresa fue una de las más rentables de su momento y reflejó de manera clara los intereses económicos y políticos de los Estados Unidos. La empresa se configuró en uno de los monopolios de transporte más importantes de la época, y significó uno de los recursos fiscales más apreciados por el gobierno colombiano, presentando simultáneamente profundas asimetrías de poder entre Estados Unidos y Colombia.
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