Plan de reordenamiento territorial y espacio público. Ciudad Universitaria. Universidad Nacional de Córdoba. Sistema de movimientos internos y de conexión a la trama urbana

Dada la dimensión y complejidad creciente de ciudad universitaria, caracterizada por su inserción en la trama urbana, el incremento tanto de la población que la habita, como el del transporte público masivo y del parque automotor, se intenta a través del presente trabajo corregir y proponer soluci...

Descripción completa

Detalles Bibliográficos
Autores principales: Faraci, Mariano, Baruzzi, Alejandro, Rapalo, Pedro, Re, Gustavo, Reati, Gustavo, Ubino, Mario
Formato: conferenceObject
Lenguaje:Español
Publicado: 2022
Materias:
Acceso en línea:http://hdl.handle.net/11086/24430
Aporte de:Repositorio Digital Universitario (UNC) de Universidad Nacional de Córdoba Ver origen
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spelling I10-R14111086-244302022-05-02T17:34:45Z Plan de reordenamiento territorial y espacio público. Ciudad Universitaria. Universidad Nacional de Córdoba. Sistema de movimientos internos y de conexión a la trama urbana Faraci, Mariano Baruzzi, Alejandro Rapalo, Pedro Re, Gustavo Reati, Gustavo Ubino, Mario Movilidad Conectividad jerarquía funcional Medios no motorizados Dada la dimensión y complejidad creciente de ciudad universitaria, caracterizada por su inserción en la trama urbana, el incremento tanto de la población que la habita, como el del transporte público masivo y del parque automotor, se intenta a través del presente trabajo corregir y proponer soluciones a los problemas emergentes ligados a la conectividad y desplazamiento. Se planteó organizar el espacio público y el soporte natural verde como paisaje operativo-ambiental con un plan de obras que resuelva jerarquización de recorridos, vinculación o apertura de circulaciones y ensanches interiores tomando las travesías peatonales como estructurantes de los usos, ordenando las operaciones viales y de estacionamiento. Se recomienda privilegiar los anillos perimetrales, la derivación de tránsito externo hacia los bordes, la eficiente distribución de los recorridos internos y un ordenamiento y reprogramación de los estacionamientos existentes. Se incorpora una bicisenda que circunvala la zona central del campus, además de la previsión de circulación de bicicletas conviviendo con las peatonales. www.eluree.org Fil: Faraci, Mariano. Universidad Nacional de Córdoba. Comisión de Ordenamiento Territorial y Espacio Público; Argentina. Fil: Baruzzi, Alejandro. Universidad Nacional de Córdoba. Comisión de Ordenamiento Territorial y Espacio Público; Argentina. Fil: Rapalo, Pedro. Universidad Nacional de Córdoba. Comisión de Ordenamiento Territorial y Espacio Público; Argentina. Fil: Re, Gustavo. Universidad Nacional de Córdoba. Comisión de Ordenamiento Territorial y Espacio Público; Argentina. Fil: Reati, Gustavo. Universidad Nacional de Córdoba. Comisión de Ordenamiento Territorial y Espacio Público; Argentina. Fil: Ubino, Mario. Universidad Nacional de Córdoba. Comisión de Ordenamiento Territorial y Espacio Público; Argentina. Otras Ciencias Naturales y Exactas 2022-04-29T13:53:18Z 2022-04-29T13:53:18Z 2013 conferenceObject 978-987-1527-71-7 http://hdl.handle.net/11086/24430 spa Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ Electrónico y/o Digital
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description Dada la dimensión y complejidad creciente de ciudad universitaria, caracterizada por su inserción en la trama urbana, el incremento tanto de la población que la habita, como el del transporte público masivo y del parque automotor, se intenta a través del presente trabajo corregir y proponer soluciones a los problemas emergentes ligados a la conectividad y desplazamiento. Se planteó organizar el espacio público y el soporte natural verde como paisaje operativo-ambiental con un plan de obras que resuelva jerarquización de recorridos, vinculación o apertura de circulaciones y ensanches interiores tomando las travesías peatonales como estructurantes de los usos, ordenando las operaciones viales y de estacionamiento. Se recomienda privilegiar los anillos perimetrales, la derivación de tránsito externo hacia los bordes, la eficiente distribución de los recorridos internos y un ordenamiento y reprogramación de los estacionamientos existentes. Se incorpora una bicisenda que circunvala la zona central del campus, además de la previsión de circulación de bicicletas conviviendo con las peatonales.
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