Puente Atirantado sobre Rio IV. Diseño de Pila Metálica

Fil: Troglia, Daniel Osvaldo. Universidad Nacional de Córdoba. Ingeniería Civil; Argentina.

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Detalles Bibliográficos
Autores principales: Troglia, Daniel Osvaldo, Angulo, José Miguel Pío, Gerbaudo, Carlos F.
Formato: conferenceObject
Lenguaje:Español
Publicado: 2023
Materias:
Rigidizadores horizontales
Ingeniería Civil
Estructuras
Hormigón pretensado
Acceso en línea:http://hdl.handle.net/11086/550260
Aporte de:
Repositorio Digital Universitario (UNC) de Universidad Nacional de Córdoba
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spelling I10-R141-11086-5502602023-12-21T06:22:17Z Puente Atirantado sobre Rio IV. Diseño de Pila Metálica Troglia, Daniel Osvaldo Angulo, José Miguel Pío Gerbaudo, Carlos F. Rigidizadores horizontales Ingeniería Civil Estructuras Hormigón pretensado Fil: Troglia, Daniel Osvaldo. Universidad Nacional de Córdoba. Ingeniería Civil; Argentina. Fil: Angulo, José Miguel Pío. Universidad Nacional de Córdoba. Ingeniería Civil; Argentina. Fil: Gerbaudo, Carlos F. Universidad Nacional de Córdoba. Ingeniería Civil; Argentina. En el presente trabajo se exponen los aspectos más importantes del diseño y cálculo seccional de la Pila Metálica del “Nuevo Puente Sobre El Río Cuarto”, construido hace unos años en la Ciudad homónima de la Provincia de Córdoba, Argentina, consistente en un puente principal atirantado con tablero de hormigón pretensado y pilas principales metálicas. La parte superior de la Pila (o pilón en su conjunto), que de acuerdo al diseño geométrico es inclinada, se planteó ejecutarla con estructura metálica. Está compuesta de dos patas inclinadas que se unen en su parte superior a través de dos vigas transversales, sector donde se anclan los cables. En este trabajo se expondrán los criterios adoptados para el diseño de dicho tramo superior. Se planteó una sección armada de tipo Cajón soldada. (Acero ASTM A572, similar al F-36). Dado su gran tamaño (1500x2000 mm como sección inferior y 1500x3000 mm de sección superior), como criterios de diseño mas relevantes, se utilizaron por un lado rigidizadores horizontales y verticales soldados para trabajar con espesores de chapa razonables y esbelteces no elevadas, , a fin de que el pandeo local no determinara la resistencia de diseño. Por otro lado se utilizó el acero ASTM A-572 (tensión de fluencia Fy=344 MPa.) para trabajar también con espesores más pequeños. https://jornadasaie.org.ar/Nuevositio/wp-content/themes/jornadas-aie-anteriores/2014/contenidos/trabajos.html Fil: Troglia, Daniel Osvaldo. Universidad Nacional de Córdoba. Ingeniería Civil; Argentina. Fil: Angulo, José Miguel Pío. Universidad Nacional de Córdoba. Ingeniería Civil; Argentina. Fil: Gerbaudo, Carlos F. Universidad Nacional de Córdoba. Ingeniería Civil; Argentina. Ingeniería Estructural 2023-12-20T12:57:43Z 2023-12-20T12:57:43Z 2014 conferenceObject http://hdl.handle.net/11086/550260 spa Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ Electrónico y/o Digital
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