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| LEADER |
01839nam a2200349Ia 4500 |
| 003 |
14043 |
| 005 |
20210912195503.0 |
| 008 |
161219s9999||||xx |||||||||||||| ||spa|| |
| 650 |
1 |
4 |
|9 17903
|a Transporte urbano
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| 650 |
1 |
0 |
|a Tecnología ferroviaria
|9 16179
|
| 650 |
1 |
7 |
|a Planificación
|9 12893
|
| 650 |
1 |
7 |
|a Ferrocarriles subterráneos
|9 16178
|
| 650 |
1 |
7 |
|a Transporte de pasajeros
|9 16177
|
| 650 |
1 |
7 |
|a Transporte público
|9 17902
|
| 999 |
|
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|c 169071
|d 169071
|
| 040 |
|
|
|c arresunl
|a arresunl
|g JORGE OMAR MACIEL
|
| 041 |
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|
|a spa
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| 044 |
|
|
|a ag
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| 082 |
0 |
4 |
|a 625.42
|b M 362
|
| 100 |
1 |
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|a Martínez, Juan Pablo
|9 29154
|
| 245 |
1 |
0 |
|a Un proyecto en busca de su justificación :
|b el caso de la Línea E del Subterráneo de Buenos Aires /
|c Juan Pablo Martínez y Roberto Agosta ; con la colaboración de Sergio Ruíz Díaz.
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| 250 |
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|a 1a ed.
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| 260 |
3 |
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|a Buenos Aires :
|b Instituto para el Desarrollo Integral Sustentable,
|c 2011
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| 300 |
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|a 286 p. :
|b il., fig., planos
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| 505 |
0 |
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|a Los antecedentes de la Línea E (1886-1929) – La concesión de la CHADOPYF (1929-1930) – Primeras obras de la CHADOPYF y la interrupción de la Línea 2 (1931-1936) – La construcción de la Línea E: de la CHADOPYF a la Corporación de Transportes (1937-1944) – La Línea E entre Plaza Constitución y Boedo (1944-1965) – La Línea E llega a Plaza de Mayo (1906-1970) – La extensión hasta José María Moreno (1971-1975) – La Línea E continúa hacia el oeste (1976-1983) – Finalización de la Línea E. El Premetro (1984-1988) – La Línea E y la concesión del Subte (1989-2008) – La Línea E encuentra su justificación (2009-…).
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| 541 |
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|c Compra
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| 648 |
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4 |
|a 1886
|9 29155
|
| 653 |
2 |
|
|a IDIS
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| 653 |
2 |
|
|a CHADOPYF
|
| 700 |
1 |
|
|a Agosta, Roberto
|9 29156
|
| 700 |
1 |
|
|a Ruíz Díaz, Sergio
|9 29157
|
| 942 |
|
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|c 00001
|2 ddc
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