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| LEADER |
01505nam a2200325Ia 4500 |
| 003 |
7836 |
| 005 |
20210912195502.0 |
| 008 |
161219s9999||||xx |||||||||||||| ||spa|| |
| 650 |
1 |
4 |
|9 10172
|a Historia
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| 650 |
1 |
4 |
|9 10342
|a Economía
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| 650 |
1 |
0 |
|a Ferrocarril
|9 12350
|
| 650 |
1 |
4 |
|9 15585
|a Infraestructura
|
| 650 |
1 |
4 |
|9 12632
|a Transporte
|
| 650 |
1 |
4 |
|9 17682
|a Actividades económicas
|
| 650 |
1 |
7 |
|a Transporte público
|9 17902
|
| 651 |
1 |
4 |
|9 36647
|a Argentina
|
| 999 |
|
|
|c 158972
|d 158972
|
| 040 |
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|
|c arresunl
|a arresunl
|g JORGE OMAR MACIEL
|
| 041 |
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|
|a spa
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| 044 |
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|
|a ag
|
| 082 |
0 |
4 |
|a 385
|b O 72
|
| 100 |
1 |
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|a Ortiz, Ricardo M.
|9 21685
|
| 245 |
1 |
0 |
|a El ferrocarril en la economía argentina /
|c Ricardo M. Ortiz.
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| 250 |
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|a 2a ed. actualizada
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| 260 |
3 |
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|a Buenos Aires :
|b Cátedra Lisandro de la Torre,
|c 1958
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| 300 |
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|a 221 p.
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| 505 |
0 |
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|a Capítulo I: La red ferroviaria, condiciones técnicas, económicas y legales de su desarrollo -- Capítulo II: La Ley 5315, llamada Mitre, desarrollo de los 'sistemas ferroviarios' -- Capítulo III: El vencimiento de la Ley 5315. Problemas que plantea. Posibles soluciones -- Capítulo IV: Propósitos de la nacionalización -- Capítulo V: Los acuerdos económico-financieros con Gran Bretaña -- Capítulo VI: El convenio de transferencia de los ferrocarriles, celebrado en febrero de 1947 -- Capítulo VII: El desenvolvimiento del ferocarril bajo la insignia del Estado.
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| 541 |
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|c Donación
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| 600 |
1 |
4 |
|a MITRE, EMILIO
|9 21686
|
| 942 |
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|c 00001
|2 ddc
|0 1
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