Chile : congestión portuaria y racionamiento eficiente en la transferencia de carga /
El sistema de precios dificilmente puede eliminar la congestión en la transferencia de carga portuaria en períodos de máxima afluencia (peak), pues el uso del puerto no depende tanto de factores estacionales como sobre todo de la llegada simultánea de barcos, situación que conduce al racionamiento d...
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| Otros Autores: | , |
|---|---|
| Formato: | Libro |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
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2013.
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| Materias: | |
| Aporte de: | Registro referencial: Solicitar el recurso aquí |
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| 650 | 7 | |a ARANCELES DE ADUANA |9 38673 | |
| 520 | 3 | |a El sistema de precios dificilmente puede eliminar la congestión en la transferencia de carga portuaria en períodos de máxima afluencia (peak), pues el uso del puerto no depende tanto de factores estacionales como sobre todo de la llegada simultánea de barcos, situación que conduce al racionamiento de su uso. En este artículo se muestra que el racionamiento eficiente debe hacerse de acuerdo con el valor de la carga transferida más que según el orden de arribo de las naves (firts-come-firts-served). Se evidencia que en un racionamiento eficiente se da prioridad a la carga en contenedores, luego a la fracionada y por último a la carga en graneles. Se aplican estos resultados a la transferencia de carga en el puerto consecionado de San Antonio Terminal Internacional de Chile. | |
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| 300 | |a p.123 a 144 | ||
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