Urdimbre líquida: sobre relaciones entre barcos y aviones
Desde el día en que las ciudades de Montevideo y Buenos Aires se fundaron, de la mano de los españoles, el tránsito de mercancías y personas entre las mismas nunca cesó. Miles de personas circulan a diario entre las costas de Argentina y Uruguay a través del Rio de la Plata por diferentes vías. En...
Guardado en:
| Autor principal: | |
|---|---|
| Otros Autores: | |
| Formato: | Tesis de grado acceptedVersion |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
Universidad Torcuato Di Tella
2017
|
| Materias: | |
| Acceso en línea: | http://repositorio.utdt.edu/handle/utdt/2280 |
| Aporte de: |
| Sumario: | Desde el día en que las ciudades de Montevideo y Buenos Aires se fundaron, de la mano de los españoles, el tránsito de
mercancías y personas entre las mismas nunca cesó. Miles de personas circulan a diario entre las costas de Argentina y
Uruguay a través del Rio de la Plata por diferentes vías. En la actualidad es posible moverse por 3 medios de transporte.
En este contexto, la ciudad Post-Genérica se presenta en relación a ambas orillas y al mismo tiempo como autónoma,
autosuficiente, autárquica.
(...) una red embarcaderos, implica un costo muy inferior, sumado a un impacto visual prácticamente
despreciable. A su vez tiene la capacidad de adaptarse a las diferentes etapas de crecimiento de la ciudad sin mayores
esfuerzos económicos y complicaciones logísticas. Es mediante la disposición de embarcaderos y una red de vías de
circulación marítima, que la tesis de embarcaderos plantea el rio como medio principal de circulación, evitando los
problemas relacionados con el funcionamiento de aeropuertos. |
|---|