La inmunidad de los buques de guerra
Resumen: En 1958, la comunidad internacional debatió el alcance de' la inmunidad de los buques de guerra durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar en Ginebra. En aquella oportunidad, los participantes de esa conferencia internacional analizaron el proyecto de art...
Guardado en:
| Autor principal: | |
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| Formato: | Parte de libro |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
EUDEBA
2023
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | https://repositorio.uca.edu.ar/handle/123456789/15848 |
| Aporte de: |
| Sumario: | Resumen: En 1958, la comunidad internacional debatió el alcance de' la inmunidad de
los buques de guerra durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el
Derecho del Mar en Ginebra. En aquella oportunidad, los participantes de esa
conferencia internacional analizaron el proyecto de artículos sobre el derecho
del mar elaborado y adoptado por la Comisión de Derecho Internacional de las
Naciones Unidas en 1956. Las normas relativas al régimen establecido para los
buques de guerra que fueron adoptadas codificaron la costumbre internacional
en cuanto al alcance de su inmunidad.
Transcurrido más de medio siglo de aquellos debates en el seno de esa conferencia
internacional, el Tribunal Internacional del Derecho del Mar contribuyó
a clarificar el alcance de la inmunidad de los buques de guerra en 2012 en el
caso ARA Libertad (Argentina c. Ghana): solicitud de medidas provisionales.
Este capítulo tiene por objeto analizar dicha contribución a la luz de los debates
y posiciones sostenidas en la conferencia internacional de 1958, señalar las
cuestiones que fueron criticadas, y precisar el alcance actual de la inmunidad de
dichos buques. Para ello, se abordará la cuestión conforme el siguiente esquema:
debates y posiciones sobre el alcance de la inmunidad de los buques de guerra
en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1958 en
Ginebra (II); el caso ARA Libertad (Argentina c. Ghana): solicitud de medidas
provisionales de 2012 (III) y el aporte del Tribunal Internacional del Derecho
del Mar (IV ). |
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