Ensayo y modelado de prototipo de vehículo aéreo híbrido de aterrizaje y despegue vertical de largo alcance.
En este proyecto se continua con el desarrollo de un prototipo de vehículo aereo no tripulado de despegue y aterrizaje vertical de propulsion hibrida diseñado y construido en el Centro Atomico Bariloche. Dicho vehículo combina las ventajas de controlabilidad de un sistema electrico con la potenci...
Guardado en:
| Autor principal: | |
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| Formato: | Tesis NonPeerReviewed |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
2017
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | http://ricabib.cab.cnea.gov.ar/632/1/1Laurlund.pdf |
| Aporte de: |
| Sumario: | En este proyecto se continua con el desarrollo de un prototipo de vehículo aereo no
tripulado de despegue y aterrizaje vertical de propulsion hibrida diseñado y construido
en el Centro Atomico Bariloche. Dicho vehículo combina las ventajas de controlabilidad
de un sistema electrico con la potencia de un motor de combustion.
Se realizo un modelado de la dinamica del vehiculo, se probaron distintos modelos
teoricos de helices y se realizaron ensayos para caracterizar las funciones de torque
y propulsion de las mismas. Se desarrollo un modelo de caracterizacion dinamica de
los motores electricos y del motor de explosion del vehículo y se probo el modelo de
los electricos comparandolo con datos recolectados en distintos ensayos. Se describe,
ademas la construccion de un soporte para el vehículo que permitira continuar con la
caracterizacion del mismo.
Se concluye con el modelado general de planta desarrollando funciones que permiten
definir un punto de operacion que servira para, a futuro, desarrollar el control del
vehículo. |
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