Diseño de un dispositivo amortiguador basado en el efecto superelástico en aleaciones de NiTi.
Se diseñó un dispositivo con capacidades de amortiguamiento y recentrado de estructuras sometidas a cargas dinámicas, haciendo uso del comportamiento superelástico de aleaciones con memoria de forma (AMF). Esta propiedad permite, por medio de una transformación martensítica inducida mediante la...
Guardado en:
| Autor principal: | |
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| Formato: | Tesis NonPeerReviewed |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
2013
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | http://ricabib.cab.cnea.gov.ar/425/1/1Mayer.pdf |
| Aporte de: |
| Sumario: | Se diseñó un dispositivo con capacidades de amortiguamiento y recentrado
de estructuras sometidas a cargas dinámicas, haciendo uso del comportamiento
superelástico de aleaciones con memoria de forma (AMF). Esta propiedad
permite, por medio de una transformación martensítica inducida mediante la
aplicación de una carga mecánica, imponer deformaciones cercanas al 8% y, al
quitar la carga, recuperar las dimensiones originales con una deformación residual
mínima. Se trata de un proceso termoelástico que involucra un ciclo de histéresis
en su diagrama tensión-deformación, el cual puede aprovecharse para disipar
energía.
Se construyó el dispositivo, de acción uniaxial, contemplando el uso de
elementos esbeltos (alambres o cintas) de aleaciones de base Níquel-Titanio con
memoria de forma. Luego se caracterizó su desempeño mediante una serie de
ensayos de tracción utilizando diferentes programas de movimiento y condiciones
de frecuencia y amplitud de deformación variadas. Los resultados muestran que el
comportamiento del material en estado de entrega se modifica al someterlo a
ciclos de carga y descarga, pero se estabiliza antes de los 100 ciclos. También se
encontró una importante dependencia del desempeño del dispositivo con la
velocidad de deformación a causa de los efectos térmicos, auto-inducidos por el
intercambio de calor latente de transformación. Aún así mostró condiciones
favorables para la disipación de energía mecánica y el recentrado de estructuras.
Finalmente, se desarrolló un modelo numérico para estudiar el desempeño del
dispositivo en sistemas de un grado de libertad (SDF) bajo distintas condiciones. |
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