Freno aerodinámico de emergencia para una pequeña turbina eólica por control de potencia stall
En el marco del proyecto de investigación “Ingeniería del Viento 2” (código 04/I185) de la Secretaría de Investigación de la UNCo, se ha realizado el diseño aerodinámico de un pequeño aerogenerador de eje horizontal de una potencia nominal de 1 kW, el cálculo aerodinámico se realizó con el software...
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| Otros Autores: | |
| Formato: | trabajo final de grado bachelorThesis acceptedVersion |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
Universidad Nacional del Comahue. Facultad de Ingeniería
2023
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | http://rdi.uncoma.edu.ar/handle/uncomaid/17642 |
| Aporte de: |
| Sumario: | En el marco del proyecto de investigación “Ingeniería del Viento 2” (código 04/I185) de la Secretaría de Investigación de la UNCo, se ha realizado el diseño aerodinámico de un pequeño aerogenerador de eje horizontal de una potencia nominal de 1 kW, el cálculo aerodinámico se realizó con el software Propid34. La principal característica del aerogenerador es que el control de potencia es por pérdida aerodinámica (Stall). Se construyeron las palas en materiales compuestos y se consiguieron partes en desuso del resto de componentes de un viejo aerogenerador existente en la Facultad, fruto de un antiguo convenio entre Agua y Energía de la Nación y la Facultad de Ingeniería de la UNCo (años 1983-85). Se realizó la verificación estructural de las partes mecánicas adaptadas de la antigua turbina eólica a través del PIP del Ing. Juan Cortina.
El presente trabajo tiene como finalidad realizar diseño, ensayo y verificación estructural de un freno aerodinámico de emergencia del tipo punta de pala, para un aerogenerador tripala de eje horizontal de 1 kW de potencia, para en el caso de que durante el funcionamiento de la turbina se corte por algún imprevisto la carga eléctrica, el rotor no se embale, siendo necesario contar con un freno aerodinámico antes de aplicar el freno mecánico para su detención total. |
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