Diseño conceptual de un sistema de alimentación mixto gasolina/gas natural para motores automoción ciclo Otto
Actualmente no hay tecnología disponible para usar dos combustibles simultáneamente en un motor de encendido por chispa. Este concepto sólo se ha aplicado en motores diésel usando gas natural vehicular por medio de un inyector dual que dosifica ambos combustibles. En el presente se desarrolló el dis...
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| Autores principales: | , , , |
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| Formato: | Objeto de conferencia |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
2016
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | http://sedici.unlp.edu.ar/handle/10915/77294 |
| Aporte de: |
| Sumario: | Actualmente no hay tecnología disponible para usar dos combustibles simultáneamente en un motor de encendido por chispa. Este concepto sólo se ha aplicado en motores diésel usando gas natural vehicular por medio de un inyector dual que dosifica ambos combustibles. En el presente se desarrolló el diseño conceptual de un sistema de alimentación mixto entre gasolina y GNV para motores de automoción ciclo Otto comerciales. Se evaluó el comportamiento de las curvas de quemado con las ecuaciones de Wiebe. Se obtuvo la variación de la relación de aire combustible teniendo en cuenta el lazo de control del sistema de inyección indirecta, sin alterar la relación de compresión.
Estas modificaciones se realizan para lograr un desempeño parecido a carga parcial en comparación con el convencional motor a gasolina reduciendo sustancialmente las emisiones de gases de efecto invernadero. |
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