Análisis fluidodinámico de inyectores bi-propelentes
Debido a que el sistema de propulsión de un cohete opera en ambientes de bajo contenido de oxígeno, se deberá inyectar oxidante junto con el combustible. Esto justifica el uso de inyectores Bi-Propelentes. Para maximizar la eficiencia de este motor siempre es necesaria la distribución homogénea del...
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| Autores principales: | , , |
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| Formato: | Objeto de conferencia |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
2013
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | http://sedici.unlp.edu.ar/handle/10915/37766 |
| Aporte de: |
| Sumario: | Debido a que el sistema de propulsión de un cohete opera en ambientes de bajo contenido de oxígeno, se deberá inyectar oxidante junto con el combustible. Esto justifica el uso de inyectores Bi-Propelentes.
Para maximizar la eficiencia de este motor siempre es necesaria la distribución homogénea del combustible y el oxidante y su inyección en proporciones exactas.
Otro problema a afrontar es la pérdida de carga, esto es la pérdida de presión total debida a resistencias y fricciones viscosas, en los fluidos que deben atravesar pequeños orificios a velocidades relativamente altas. Al minimizarse la pérdida de presión de los fluidos se puede minimizar el trabajo implicado en la bomba de combustible aparejando así un mejor rendimiento global del sistema.
El objetivo del presente trabajo es determinar la caída de presión generada en las agujas de estos tipos de inyectores, como así también analizar la interacción entre ambos fluidos en la descarga.
<i>(Párrafo extraído del texto a modo de resumen)</i> |
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