Depositación y erosión inducida por obras portuarias en los estuarios
Las propuestas de valorización de un puerto a nivel nacional, regional e internacional implican la ampliación o transformación de su infraestructura, lo cual afecta su área de influencia. En este trabajo presentamos el recorte territorial del Puerto La Plata (Provincia de Buenos Aires, Argentina) a...
Guardado en:
| Autores principales: | , , , , , |
|---|---|
| Formato: | Libro Capitulo de libro |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
Editorial de la Universidad Nacional de La Plata (EDULP)
2022
|
| Materias: | |
| Acceso en línea: | http://sedici.unlp.edu.ar/handle/10915/147904 |
| Aporte de: |
| Sumario: | Las propuestas de valorización de un puerto a nivel nacional, regional e internacional implican la ampliación o transformación de su infraestructura, lo cual afecta su área de influencia. En este trabajo presentamos el recorte territorial del Puerto La Plata (Provincia de Buenos Aires, Argentina) a partir de la implementación del Plan Director por el Consorcio de Gestión en el año 2000. En esta aproximación, se parte de la descripción de la geomorfología e hidrografía de este sector de la costa del estuario del Río de la Plata deteniéndonos en los procesos geomorfológicos (depositación y erosión), para luego ponerlos en relación con aquellas obras portuarias que modifican su dinámica. Para ello, se focaliza en las transformaciones de la costa de la Isla Paulino, surgida a partir de la construcción del puerto a fines del siglo XIX. Se utilizan herramientas de análisis cartográfico, bibliográfico y de observación en campo que permiten interrogarse sobre el reconocimiento y comprensión de estos procesos en el territorio. |
|---|