Determinación de los efectos ionosféricos sobre señales transionosféricas en la Argentina : Parte II: Predicciones del SLIM (Semi-empirical Low-latitude Ionospheric Model)
En la parte I de este trabajo se calculó el tiempo de retardo (T ) utilizando un modelo ionosférico global, el 1RI-86. Dado que parte de la ionósfera sobre la Argentina está bajo la influencia de la anomalía ecuatorial, en esta parte del trabajo se calcula el t a partir de un modelo desarrollado par...
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| Autores principales: | , , |
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| Formato: | Articulo |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
1992
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| Acceso en línea: | http://sedici.unlp.edu.ar/handle/10915/141482 |
| Aporte de: |
| Sumario: | En la parte I de este trabajo se calculó el tiempo de retardo (T ) utilizando un modelo ionosférico global, el 1RI-86. Dado que parte de la ionósfera sobre la Argentina está bajo la influencia de la anomalía ecuatorial, en esta parte del trabajo se calcula el t a partir de un modelo desarrollado para la ionósfera de baja latitud, el que pone especial énfasis en los efectos de la mencionada anomalía. Este modelo es el SLIM-87 (Semi-empirical Low - Latitude Ionospheric - Model, 1987). El mismo provee una base de datos con los perfiles de densidad electrónica, seis coeficientes para gene rarlos usando dos funciones tipo Chapman, y el contenido electrónico total (TEC). Con el TEC obtenido del SLIM se calculó el tiempo de retardo ( Tt), para distintos puntos geográficos de la Argentina, frecuencias, épocas del año, horas del día y actividad solar.
Dos de los seis coeficientes de la base de datos del SLIM son la densidad electrónica y la altura del pico de la Región F, los que fueron reemplazados por datos experimentales obtenidos de sondadores. Con esta nueva base de datos se calculó el tiempo de retardo ( Ts ) para idénticas condiciones que Ts .
Los valores de T, y T* han sido comparados con valores experimentales de tiem po de retardo ( Te.) calculados con mediciones de TEC realizadas en Tucumán.
Los resultados obtenidos son similares a los obtenidos con el IRI-86. |
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