Acerca del transporte urbano en el Distrito Federal
Análisis del déficit del servicio de transporte público de pasajeros en la ciudad de México y su área metropolitana en sus diversas modalidades. En este marco, a fines de 1985 la distribución modal en cuanto a la oferta y la demanda de los viajes era la siguiente: autobuses, 24%; Metro, 28%; trolebu...
Guardado en:
| Autor principal: | |
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| Formato: | Artículo PeerReviewed |
| Publicado: |
Instituto de Investigaciones Económicas, UNAM
1986
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | http://ru.iiec.unam.mx/1652/1/num26-articulo1_Gonzalez.pdf http://biblioteca.clacso.edu.ar/gsdl/cgi-bin/library.cgi?a=d&c=mx/mx-030&d=1652oai |
| Aporte de: |
| Sumario: | Análisis del déficit del servicio de transporte público de pasajeros en la ciudad de México y su área metropolitana en sus diversas modalidades. En este marco, a fines de 1985 la distribución modal en cuanto a la oferta y la demanda de los viajes era la siguiente: autobuses, 24%; Metro, 28%; trolebuses y tranvías, 2%; taxis y colectivos de ruta fija, 9%; taxis libres y de sitio y autobuses suburbanos y otros, 17%; automóviles privados, 20%. Dentro de esta problemática, el alza de tarifas del transporte público constituye, indudablemente, un duro golpe para la economía de las clases populares, ya que de diciembre de 1981 a agosto de 1986 el salario mínimo se ha deteriorado en 31%. |
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