Factibilidad de uso de aisladores sísmicos con sujeción por fricción en puentes y viaductos en zonas de baja intensidad sísmica
En este trabajo se propone y evalúa la factibilidad del uso de aisladores sísmicos o apoyos elastoméricos con anclaje lateral por fricción en puentes y viaductos ubicados en zonas de baja intensidad sísmica. El uso de aisladores sísmicos con anclaje por fricción busca reducir los costos en comparaci...
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| Autores principales: | , |
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| Formato: | Artículo revista |
| Lenguaje: | Español |
| Publicado: |
Facultad de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales
2025
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | https://revistas.unc.edu.ar/index.php/FCEFyN/article/view/51299 |
| Aporte de: |
| Sumario: | En este trabajo se propone y evalúa la factibilidad del uso de aisladores sísmicos o apoyos elastoméricos con anclaje lateral por fricción en puentes y viaductos ubicados en zonas de baja intensidad sísmica. El uso de aisladores sísmicos con anclaje por fricción busca reducir los costos en comparación con los aisladores con placas de borde y pernos de anclaje, además de simplificar significativamente el proceso de instalación de los aisladores en puentes. Los aisladores con anclaje por fricción presentan una capacidad limitada de transmisión de fuerzas de corte, determinada por el producto de la carga axial y el coeficiente de fricción entre la goma o el neopreno y el hormigón. Por esta razón, se propone la combinación de este tipo de aisladores con disipadores metálicos dispuestos en paralelo, que permitan controlar la demanda de deformación del sistema de aislamiento y reducir, de este modo, la probabilidad de deslizamiento de los aisladores elastoméricos con anclaje por fricción durante eventos sísmicos. Esta estrategia de diseño de sistemas de aislamiento se propone para regiones sísmicas caracterizadas por eventos de baja y mediana intensidad. En el trabajo se revisa el estado del arte de los aisladores sísmicos con anclaje por fricción, los sistemas de disipación de energía y las tecnologías de control de deformaciones en puentes. Asimismo, se realiza la modelación numérica de un puente de tipología frecuente en Argentina con el sistema de aislamiento propuesto y se presenta el análisis e interpretación de los resultados obtenidos mediante simulaciones computacionales de la respuesta estructural. Se demuestra que la incorporación de disipadores en el sistema de aislamiento propuesto permite controlar y prevenir el deslizamiento de los aisladores con sujeción por fricción, proporcionando una reducción de los esfuerzos de corte y de los momentos de vuelco en las pilas del puente, en comparación con un diseño convencional sin sistema de aislamiento, bajo escenarios sísmicos de baja intensidad. |
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