El transporte en la encrucijada : contextos y lógicas para pensar las actuales políticas de transporte en Argentina
A fines del 2023, se inició un nuevo ciclo de neoliberalización en Argentina. El transporte, entendido como sistema sociotécnico esencial para el desarrollo de los procesos productivos y sociales, está siendo atravesado de forma notable por esta orientación que propone una subordinación de las polít...
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| Formato: | Artículo |
| Lenguaje: | Español |
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| Acceso en línea: | https://www.memoria.fahce.unlp.edu.ar/art_revistas/pr.19616/pr.19616.pdf https://idihcs.fahce.unlp.edu.ar/cig/wp-content/uploads/sites/13/2025/06/Blanco-y-Guzman-Dossier-Boletin-Geografias-desde-el-Sur.pdf |
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| Sumario: | A fines del 2023, se inició un nuevo ciclo de neoliberalización en Argentina. El transporte, entendido como sistema sociotécnico esencial para el desarrollo de los procesos productivos y sociales, está siendo atravesado de forma notable por esta orientación que propone una subordinación de las políticas del sector a los lineamientos macroeconómicos propuestos por el pensamiento liberal (reducción del déficit fiscal, desregulación, aumento de la participación del capital privado, etcétera). Lejos de representar una propuesta novedosa, las actuales transformaciones en las políticas de transporte retoman varias de las premisas ideadas en la década de los noventa (privatización de empresas públicas, desregulación de servicios y descentralización de entes estatales). Estas medidas generaron cambios no solo a nivel institucional sino también en el plano territorial, con la acentuación de varias de las desigualdades ya presentes en el espacio. En los dos decenios transcurridos a partir del año 2000 cristalizaron incentivos estatales para el desarme parcial del marco regulatorio del neoliberalismo (reestatizaciones, creación de empresas públicas, finalización de concesiones), aunque la persistencia de ciertos condicionantes estructurales impuestos por esta normativa le imprimió un carácter errático y ambiguo al nuevo paradigma. El cambio de gobierno en el año 2023 puso un punto final a estas políticas que, incluso con dificultades, dotaron al Estado de mayores capacidades en materia de regulación y gestión del transporte. La Ley Bases y la posterior emisión de una serie de decretos promovieron la reactivación de una agenda privatizadora y de desregulación que incluye al sector ferroviario, aéreo, portuario y automotor. Este nuevo itinerario marcado por el retiro del Estado está en curso, por lo que no sería prudente plantear enunciados tajantes sobre sus consecuencias. Aun así, resulta factible proponer algunas reflexiones sobre una serie de aspectos críticos del proceso a la luz de las experiencias recientes sobre las privatizaciones. |
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| ISSN: | ISSN 1853-6026 |